上海车展，谁来掘金？(4)

本刊专访标致全球CEO——

柯澜：标志将在中国上演全家福

    尽管重返中国市场仅５年，产品线也不算丰富，但标致在中国的发展速度和质量却得到业界首肯。未来几年将是东风标致在中国发展的加速期，中国在标致全球战略中也将越来越重要。标致在华销售一路看涨

     《齐鲁周刊》：您怎么看目前全球车市增幅放缓对中国汽车市场的影响？

    柯澜：中国和其它地区情况不同，因中国消费者有７０％的属于第一次接触汽车产品，第一次买车，所以他们的表现肯定与欧美不同。中国政府出台对小排量车的鼓励政策，表明中国政府是朝这一方向来引导市场。也就是说中国政府在给中国车市信心，包括在引导消费上面都是给中国品牌注入了市场信心，引导它的发展。

    《齐鲁周刊》：中国汽车新政对标致是否属于利好？

    柯澜：我们的车型属于新政受惠范围内。交付量是较有意义数据，而近期我们的交付量是有着较明显的提升。因此，我们的品牌和整体市场增长大概保持了一个同步，到３月底整体市场的增幅达到了７％。总的来说新政对我们来说，和竞争对手比是很有好处的。

    《齐鲁周刊》：中法关系的波动，是否影响法国汽车在华销售？

    柯澜：标致与中国合作方之间的关系比其他关系更重要一些，现在来讲，我们这个关系是非常稳步非常好的，还有中国市场一季度的增长率为７％，而标致也是跟上了这个增长率。

    近一个时期，标致在中国的投资不但没有减少，反而有所增加，包括我们在武汉生产的车辆也是凝聚着很多中国工人的心血。

本土化不会改变标致ＤＮＡ

    《齐鲁周刊》：未来，标致对所有投放中国的产品是否都进行改变？

    柯澜：结合本土特点和需求对产品进行改造，并不是只针对中国。之所以建立研发中心，主要是为了研究中国消费者的消费需求，通过这个给我们造型设计师以及工程技术人员提供第一手信息，根据这个信息让我们研发出新的产品。

    《齐鲁周刊》：如何保证标致品牌在中国的纯正血统或者ＤＮＡ？

　　柯澜：一个品牌有自己的ＤＮＡ是肯定的。不论是德国还是法国的，关键是品牌要有自己独特的ＤＮＡ。但我要强调的是万变不离其宗。在中国进行了两厢变三厢，在南美洲也是变三厢，所以不能简单用中国化来解释。不论如何进行改进，只要不把他的ＤＮＡ改掉就可以，这个ＤＮＡ是标致的ＤＮＡ。

    《齐鲁周刊》：外界一直认为：标致品牌是创新和潮流的引导者，但感觉在中国并没有表现出来？

　　柯澜：对的，你说的这个ＤＮＡ确实是其中包括了一个企业的文化，ＤＮＡ涉及到三个方面的因素，产品的设计制造，品牌和用户之间互相的关系，品牌内部自己的方式，这些都是这个品牌至关重要的东西。

标志给人们的新期待

    《齐鲁周刊》：海外市场，标致Ｂ级车已从４０７换代到４０８。那么东风标致即将国产的是４０７还是４０８？同为ＰＳＡ旗下的雪铁龙Ｃ５也传出要国产，这会否冲突﹖

    柯澜：在欧洲，同属一个集团的标致和雪铁龙都找到各自市场定位，并没相互冲突或残杀现象。既然在欧洲这种增长率非常小的市场上能避免这种现象，那么，在增长率这么大的中国市场肯定也能避免这种情况。

    关于新车，可以肯定的是我们将在２０１０年及２０１１年推出三款比３０７更高级的车型。我们现在正尽量缩短欧洲和中国投放的时间差。

    《齐鲁周刊》：标致在欧洲市场节能环保是非常领先的，那么在中国有无具体计划？

　　柯澜：我们准备在２０１０年底推出新能源汽车，是否在中国推出这款车则是未知数。标致希望向中国提供给大多数可以触及的技术，包括电动车、混合动力车等。

    我们第一位的目标就是对现有的技术进行再完善、再开发、再发展，就是对大多数能够涉及到和用到的车进行发展。