身体上的产业链

　　世界银行报告显示，慢性病已经成为中国的头号健康威胁。“在每年约为1030万死亡人数当中，慢性病比例超过80%，联合国开发计划署公布以国民健康寿命为主要指标的人类发展指数，中国的最新排名在101位，比2010年的排名后退了12位。2010年的排名是89位。”

　　目前还没有确切的文件来划分亚健康的产业领域，保健品和健康服务行业是这个领域的主要组成部分。中国保健协会常务副理事长秦小明曾在博鳌健康产业论坛上表示，“随着国民饮食习惯的改变和不健康行为的增加，亚健康人群在持续增长，并且有年轻化的趋势。”

　　在这种市场需求下，亚健康行业风生水起。 (本专题26-29页)

　　体检行业不差钱

　　现在给你近一亿美元，你会拿去做什么?这个问题对于爱康国宾的董事长兼首席执行官张黎刚，是个大问题。在健康管理行业，爱康国宾并不是规模最大的企业，但吸引投资者的能力却首屈一指。2013年4月，高盛集团与新加坡政府投资公司(GIC)联合向爱康国宾投资近一亿美金。这是迄今为止中国健康管理行业最大的一笔私募投资。

　　截至目前，爱康国宾共在全国20个城市拥有35家体检中心，这个数字少于慈铭体检和美年大健康。不过其营收能力却是目前医疗体检三甲中最强的，2012年实现营收约8亿元。“应该说，我们的资金状况是比较充裕的。”张黎刚说。言下之意，公司并不是特别缺钱。

　　在医疗体检行业，不缺钱或许是常态。另一家医疗体检龙头企业慈铭体检已经发起IPO程序并完成过会，有质疑者说，上市最直接的目的应该是融资，但招股书显示，截至2011年末慈铭体检账面现金额为1.52亿元，报告期内短期借款和流动负债均为零，说明慈铭体检现金充裕。就是这个看似不缺钱的行业，钱却不停送上门来。2012年8月，美年大健康也成功融资5000万美元，投资者为凯雷投资。

　　这钱有点“烫手”。先听听投资人怎么说。高盛集团董事总经理柳青表示，随着我国人口老龄化增加，慢性疾病增加，国民健康意识提高，使医疗体系面临新一轮转型，“我们希望现在的医疗资源配置逐渐由治疗转变为预防和健康管理为核心。”简言之，高盛和GIC认为自己投的是中国医疗事业的未来。

　　仅从增长数字来看，这已经是许多人的共识。最常被引用的一组数字是，医疗产业在美国占到GDP的18%，而中国只有5%。另一方面，很多实体经济的兴衰难免随着经济周期的波动而波动，但医疗产业却是个避风港。“医疗产业的增长率近年可以超过GDP的增长速度。”张黎刚说，具体到爱康国宾，近年也可以维持规模40%至50%的同比增长。

　　“宏观面大家都看好，从微观层面看，行业还是分散程度比较高。整个医疗服务业中，真正浮出水面可以投资的标的并不多，行业前三甲全被投资人看中，也不稀奇。”一位业内人士指出。

　　另一方面，在现阶段以医疗体检为主的健康管理行业，由于行业格局分散，并购频频发生，甚至不乏排名靠前企业间的相互并购与合并。爱康国宾即是由爱康网与国宾合并而成。美年大健康也是同业合并的产物。慈铭体检在2008年更是曾经一周内连续完成两起并购。多次并购之后，三分天下格局已定，张黎刚也表示，“至少两年内，我看不到行业内前三甲有互相整合的可能。”这意味着随着行业三大龙头地位的稳固，市场格局正在开始趋于稳定，此时风投入场加码正当其时。

　　从400亿到15万亿

　　今年27岁、在济南一家外贸公司工作的魏慧，六年前在上大学的时候开始尝试保健品，现在她一个月支出约600元。

　　“现在看来这笔钱是花的比较多，但如果现在花钱增强健康，还是要比以后住院的费用便宜。”魏慧告诉记者。

　　在心脑血管、糖尿病、肿瘤等慢性疾病和生活方式疾病蔓延的当下，和魏慧一样关心自身健康的人越来越多。庞大需求下，健康产业正成为继IT之后的中国“财富第五波”。

　　“健康产业不是如医疗产业般治疗疾病，而是促进健康和预防疾病。可以说是围绕着人生命的全过程，涵盖衣食住行等各个方面。具体来说，包括三大产业群体，第一是提供物质化产品的，比如保健用品、营养食品等;第二是提供健康服务的，例如健康咨询、健康管理等;第三是提供与健康相关的文化教育、培训等。”中国中医科学院养生保健研究中心执行主任黄明达称。

　　其中，保健行业发展最为迅猛。麦肯锡研究报告指出，我国营养与保健食品总体平均增长率超过15%。只要中国经济在未来数年内不低于7%的增速，营养与保健食品市场的发展速度将超过美国和日本。

　　此外，健康服务也开始起步发展。据秦小明介绍，从2000年以后，健康管理机构数量以年均52%的速度增长，到2006年，有79%的机构达到了盈利或者收支平衡，到2008年全国范围内健康管理相关机构达到5744家。

　　在黄明达看来，2012年，世界卫生组织将“老龄化与健康”作为世界卫生日活动的主题，开启第三次卫生健康革命，老年健康产业将成为我国未来健康产业发展的重要内容，中医、养生的消费需求将得到极大地释放。按照“十二五”规划设计，到2015年中国健康产业产值将达一万亿，年增长率达到20%。

　　中投顾问医药行业研究员郭凡礼也指出，发达国家健康产业占G D P产值比例达到15%，我国目前只占5%左右，在市场规模方面，目前美国的健康产业约为15万亿美元，而中国只有400亿美元左右。从这也可以看出国内健康产业前景非常诱人。

　　亚健康产业的“亚健康”

　　一个短时间内急速扩张又缺乏有效监管的产业，其繁华背后的问题不言而喻。黄明达认为，中国的健康产业还处于初始产品的低端产业阶段，健康服务、健康培训都未能得到有效发展，产业链还不够完善。而且健康产品多集中在营养保健品上，以内服为主，类别不够丰富，高端优质产品较少。“当前中国的健康产业自身就处于‘亚健康’状态。”黄明达如是评价。

　　“企业将更多的精力放在了规模化的扩张，而不是产品研发和提高服务上，市场上的产品不是钙片、维生素就是矿物质，同质化导致很多低水平、重复性的恶性竞争。而且，为了追求短期利益，有些小厂甚至从大厂借来批准文号，进行贴牌生产。”黄明达坦言。

　　这样的竞争所导致的便是“小、散、乱”的市场乱象。以保健食品企业为例，目前全国有3000多家，投资总额在一亿元以上的大型企业只占2%，更多的是投资1000万元甚至10万元以下的企业，该类企业占全部厂家的50%。

　　同时，一些企业过度依赖广告等促销手段，虚假夸大宣传严重，如一些生产经营企业利用报刊、电视等媒体广告大肆夸大产品功效，甚至故意混淆与药品的界限，给健康产品赋予了种种“治病”功效。更有甚者，制假售假、以次充好，一些不法企业非法添加违禁物品，如在减肥功能产品中非法添加西布曲明、酚酞;而违法违规生产经营现象也时有发生，如一些企业不按照批准的配方、工艺组织生产;最为突出的是市场上假冒保健食品问题如有些产品假冒保健食品批准文号和保健食品标志，有些产品以食品批准文号、生产许可证号等假冒保健食品。

　　而在健康服务方面也是诸多“营养不良”。近些年，“健康体检”成为各大医院的体检中心以及众多民营机构跑马圈地的重点，但检测手段、仪器设备、检测辅料各不相同，价格差异也很大。更重要的是，得出的数据也不一定准确，王女士在某体检中心内检查出白细胞异常后，半小时内又去了相邻的医院复检，而结果却显示正常。而比这更不靠谱的是天津的林先生，据报道，他曾拿到体检报告要求进一步进行妇科检查。

　　“快速的发展使得多数原本处于粗放型发展阶段的保健企业，暴露出先天性的一些短板，导致了行业性的信用危机，出现了消费者对于保健产品有些不会买，有些是不敢买的现象。”秦小明表示。

　　而在郭凡礼看来，这些“亚健康”状态出现的根本原因是法律法规和监督主体缺失所造成的发展无序。健康产业作为一个新兴产业，相关的法律法规和行业标准建设严重滞后，而且其外延范围比较广，加之缺乏一个严格的质量评估体系，大量不同类企业的涌入，给市场监管带来很大的困难。

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　　比亚迪汽车：战略布局从单驱走向双驱

　　本刊讯 第十五届上海车展上，比亚迪不仅展出了已在深圳成功运营两年的e6纯电动出租车，带来了最新插电式混合动力车“秦”，还发布了绿混、绿净两项世界级技术、多款涡轮增压+缸内直喷发动机，标志着比亚迪战略布局从单驱走向双驱。

　　党的十八大提出“把生态文明建设放在突出地位，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展”。作为新能源汽车领军企业，比亚迪不仅在节能燃油车领域实现重大突破，其还以绿色环保为己任，将电动车的研发、推广视为节能环保的重要课题，并制定了“公交领域推广纯电动车，个人用车领域推广插电式混合动力车”的阶段性推广路线。目前比亚迪已在公交领域取得不小进展，800台e6纯电动出租车和200台K9纯电动大巴在深圳成功运营两年。去年12月比亚迪还成功中标深圳电动警务用车采购大单，向深圳市公安局交付500台e6纯电动警务用车。比亚迪还与天津、武汉、云南当地企业合作生产、运营电动大巴K9，实现生产本地化。在海外，比亚迪的公交电动化进程也在顺利推进。4月25日比亚迪6台电动大巴K9在荷兰投入运营;50辆e6出租车正向伦敦引入。近期比亚迪还击败竞争对手中标美国长滩市价值1400万美元的10台大巴订单，并计划在加州设厂生产电动大巴，以满足不断增加的订单需求。

　　在公交电动化捷报频传之际，比亚迪推出DMⅡ代插电式混合动力车秦，显示出进军个人市场的决心。秦的最大优势在于从设计上突破了充电难的壁垒，使电动车走出“概念”、真正“实用”。秦单次充电纯电模式可行驶50公里，满足日常上下班代步使用。长途可用混合动力模式。即便无电时，也可用1.5TID燃油动力总成驱动、继续行驶。秦还具有快、省、绿三大优势。在混合动力模式下，秦的0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185Km/h，100公里综合费用折算仅16元，相当于2L油的费用;纯电动模式下更可实现零排放。可以说不论与现在市面上的混合动力车还是同级别燃油车相比，秦的竞争力都十分可观。秦的上市将助比亚迪完成纯电动车和混合动力车的双驱布局。从中我们也能看到民族企业的前瞻性和责任感。

　　(马小愚)