专车的“搅局”狂欢
6月25日,神州专车发布了一组自成立以来,最大胆也最出位的系列海报。
这些海报直接用“BeatU,我怕黑专车”、“让黑车换个马甲”、“乌伯我们不约”等措辞影射对手Uber。
这些海报也带来了不计后果的效果。成功刷屏微博和微信后,神州专车很快遭遇了一系列烦恼:现实海报代言人之一罗昌平“反水”,“怪蜀黍”写成“怪蜀黎”的错别字,还有接踵而来的评论压力……
而当大家都在兴奋地刷着朋友圈,忙于站队时,殊不知,专车市场已经因为快车和人民优步的搅局走向了另一个方向。
亿元道歉
6月25日,神州专车发布了一组名为“BeatU,我怕黑专车”的海报,由吴秀波、海清、罗昌平等一批影视、体育、创业者等知名人士代言,众多名人手持的带有“U”字母的警示牌不由得让人联想到专车市场另一个主力玩家Uber。
只可惜,这次的上头条事件,神州专车的营销团队只是猜中了开头,却没猜中结尾。成功刷屏微博和微信后,神州专车很快遭遇了一系列烦恼:现实海报代言人之一罗昌平“反水”,“怪蜀黍”写成“怪蜀黎”的错别字,还有接踵而来的评论压力……
“这次事件应该是失控的问题,他们在做这个事时没想到这么大的效果。做营销战役是没法终结的,真正终结还得靠产品和企业实力。”作为友商,国内某专车平台的相关人士这样解读道。
面对舆论压力,神州专车的态度也是几经转折。25日下午,神州专车在其官方微博承认错别字,却对抵制黑专车这个话题不肯松口,称“把怪蜀黍写成怪蜀黎的文案狗,正在被惨烈吊打中……”
到了25日晚间,神州专车最终通过微信公众号道歉:“向所有今天不爽的网友道歉,安全的事情可能真的没那么重要,是我们想多了。我们向所有转发、支持我们的朋友道歉,让大家刷了一天屏,说了很多话,真的辛苦了。”
不过,由于言语过于调侃,不少网友直言道歉并不诚恳。为了这次道歉,神州专车送出每人30元的叫车优惠券,这一次“花费”总额近亿。
被廉价专车“搅局”之后
神州专车欲以一己之力单挑分享经济下专车平台弊端,并不容易。毕竟,专车市场已经因为快车和人民优步的搅局走向了另一个方向。
被视为直接对抗Uber旗下人民优步的滴滴快车业务上线一个多月后,成功吸引了大批曾经的滴滴专车的乘客涌向了更为廉价的快车。
理由只有两个字——便宜。
对于自己付费出行,并且不太在意服务品质的乘客来说,比出租车还便宜的廉价专车有着足够的吸引力。
只不过,最近还是有不少乘客感慨快车真是没什么品质可言。
周荣(化名)最近一个月来的出行基本上都是用快车,最为直接的感受是如今真的是什么车都能来开快车。
在经历了奇瑞、比亚迪、吉利等一系列国产车之后,让他真正“崩溃”的是打到一辆纯正“黑车”。
“下午一点钟出门,用滴滴叫了辆快车来了辆东南V5菱致也还凑合,结果走到车跟前一看,车后视镜那儿挂着一串红色小灯还一路亮着,估计就是在隔壁趴活的黑车师傅直接抢单了,至少把灯给灭了。”周荣抱怨道。
记者了解到,在今年5月份推出快车业务之后,滴滴砍掉了其专车平台上定位在10万~15万左右的优选型(经济型)专车,这些车辆被划归到快车的行列。但随着快车车辆招聘门槛的不断降低,越来越多价格远低于10万的车辆也加入到快车里面。
在滴滴将快车的准入门槛放低之后,人民优步也随后放开了要求。
这对于司机师傅无疑是个利好。
张师傅的车是奇瑞E5,他现在每天接滴滴快车和人民优步两个APP的活。“我才加盟没几个星期,之前快车要求加盟车必须超过10万,我周围几个朋友都特地换了车,我当时手头缺钱想等等再换,结果后来政策放开了,我的车都不用换了,他们都还挺后悔的。”
狂欢还能坚持多久
对于神州专车和Uber的营销战,张师傅忙着开车赚钱之余也没有错过“围观”。
张师傅说:“那些代言的明星不会去坐专车。对个人来说,神州太贵了,自己花钱谁去坐。”
虽然神州专车租用神州租车的车辆,再聘请司机的模式,成功规避了专车的风险,但是张师傅也抱怨,没有办法利用共享经济享受到福利。
而不管是快车乘客周荣还是快车司机张师傅,有一个共同疑问就是快车和人民优步还能坚持多久。
“比出租车还便宜,这肯定长久不了。司机开一天赚一天钱,乘客省一回是一回。”周荣说。
滴滴快车最近的调价行动似乎也证明了这一点。
在上线之初,滴滴快车并没有设立最低消费,由于便宜,短途的一单经常有三五块消费,但如今北京地区的最低消费已经被定在了10元。
广州市民也发现,从6月中旬开始,快车设置的乘车指南“快车计价规则”中,每公里已升至1.4元,每分钟已升至0.45元,最低消费也变成了8元。
不过烧钱的热潮似乎也并未消退,有消息称,滴滴快的即将完成新一轮融资,预计本轮融资金额将超过此前传闻的15亿美元,有望突破20亿美元,本轮融资对滴滴快的的估值约在130亿美元~150亿美元之间。
而滴滴快的的主要竞争对手Uber为了在中国市场抗衡,被传已经于6月22日启动了对其中国业务的融资,其中投资者还包括参与滴滴快的本轮融资的高瓴。
Uber的济南之路
滴滴快的的专车、快车、顺风车在济南马路上跑得劲头十足,Uber也悄悄潜入济南市场,逼近滴滴。
此前,Uber已经进驻上海、深圳、广州、香港、北京等地。今年Uber加大力度,在重庆、南京等多个城市开始招聘司机。上个月,Uber落地青岛,共有“人民优步”和“高级轿车”两款车型上线。
人民优步车型无起步费,每公里运价为1.6元,等候费为每分钟0.25元。高级轿车车型起步费为15元,每公里运价3.6元,等候费每分钟0.7元。青岛的优步与滴滴专车类似,挂靠当地汽车租赁公司,几乎是准备把高中低端市场通吃。
最近,Uber也在济南开始了司机招聘。在“济南人民优步线上申请”页面的招聘要求里,Uber对车辆和驾驶员都作出了规定。要求车辆裸车价在8万元以上,车龄5年之内;驾驶员驾龄1年以上;保险要求交强险和商业保险齐全。
符合条件的车主在观看培训视频、完成测试题后,下载车主端软件、注册账号,之后就可以携带相关资料到指定时间地点认证激活账户。
从已经上线城市的情况看,虽然是外来的和尚,Uber也未必顺风顺水。比如杭州市民就吐槽Uber司机不认路,与专车类似的性质也让Uber落地济南时很难避开合法性这道坎儿。在滴滴快的一片火热的背景下,Uber开进济南,无论是用户体验还是与主管部门的沟通上,或许都还需要下足功夫。
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