小清河金家堰——羊口复航工程建设的可行性

1、自然条件

    小清河横贯于鲁中腹地，北临黄河，南依泰山、鲁山、沂山山地。西起济南市西郊玉符河睦里庄闸，东北流经历城、章丘、邹平、高青、博兴、桓台、广饶、寿光等县区，在寿光的羊口以东注入渤海莱州湾，全长２３７公里。小清河是一条集排灌、航运等多功能人工河流，现以排洪为主。河道畅通，维护较好，保持了良好的断面形状，淤积很少。

    小清河流域位于东亚暖温季风气候区，大陆性气候显著，一年四季分明。冬季完全在蒙古高气压控制之下，空气寒冷而干燥，雨雪稀少，盛行东北风和西北风。夏季亚热带太平洋暖气团势力增强，冷暖气团活动较为频繁，雨量集中，为本流域的暴雨洪水发生期。流域内的气压、气温、温度、风力、风向、降水、蒸发量等的季节变化很大。小清河全年平均气温１２℃－１４℃

    小清河水源主要来自于上游济南、淄博等地的泉水、工业及生活污水。近几年济南市节水保泉取得了相当大的成果，已连续多年保持喷涌，节水保泉已成为一个长期目标。正在实施的济南小清河综合治理工程完成后，在枯水季节，济南段补水水量为７．６４立方米／秒，经船闸耗水、蒸发渗漏和农业灌溉用水损耗水量为２．０６立方米／秒，二者差值为５．５８立方米／秒，可满足ＶＩ级航道３立方米／秒－５立方米／秒流量的航运用水要求。济南以下河段，由于有沿线淄博、滨州等城市的水量再次补给，流量都大于５立方米／秒，可满足航道用水要求。

２、依托条件

    小清河具有几百年航运历史，本次断航持续虽近十年，但沿河码头及相关运输企业尚在，航道及船闸通过疏浚维护即可转入航运运输。根据定性预测２０１５年货运量运输需求可达３８７．９万吨，其中上行２８６．９万吨，下行１０１万吨。而现在金家桥船闸单向通过能力仅能达到１５５万吨，复航后短期内即会使航道运力达到饱和，发展余地很大。

３、政策条件

    “十一五”国家大力发展航运的目标使得沿线要求恢复航运的呼声很高，复航必将带动沿河经济的发展。临港工业的发展要求港口提供有力的支持。确立以发展临港工业为主导的方针，加大招商引资力度，以港口建设为龙头，临港工业和临港物流业为重点，使之成为小清河沿线地方经济发展的重要增长极。同时小清河沿线工业企业的蓬勃发展，又为港口提供充足稳定的货源，进一步促进港口的发展。

    综合以上因素认为该工程建设是可行的。