十面“霾”伏：济南如何突围

　　连日来，雾霾天气笼罩中国中东部大部分地区，来势汹汹且势头不减。1月14日，济南迎来自公布PM2.5数据以来污染最严重的一天，污染指数超过500，登上了环保部重污染的“黑名单”榜首。

　　面对持续大雾引发的重度污染天气，济南市政府发布了改善空气质量8项应急措施。但这些事后的末端处置，是否可以替代系统、科学、高效、有力的源头治理，成为长久治理的良方?面对污染，济南到底该如何应对?

　　一个澳大利亚“海归”的济南PM2.5故事

　　“在澳大利亚就听说北京PM2.5厉害，这下可真见识了。”

　　1月12日上午，从澳大利亚完成四年学业归国的陈筱筱刚下飞机，就被刺鼻的空气呛了一口。走出飞机场，坐上通火车站的大巴，车上的服务人员递给她一个很厚的医用口罩。一路上，越往市里走雾气越大，能见度越来越低。

　　在国外四年，筱筱也回来过两次，却从来没遇过这样呛鼻的天气。在北京南站，筱筱买好从北京回济南的车票，当动车停在济南西站，筱筱不禁大喊：“哇，济南也成了这样子!”

　　到家的第二天早上，筱筱很早就起床，沿着护城河跑了30分钟。在澳大利亚，就养成了晨练的习惯，跑步回来洗个澡，感觉神清气爽，身体也一直不错。

　　回到济南，筱筱想把晨练的习惯坚持下来，没想到第三天晨练时突然感到胸闷气喘呼吸困难，后来被送到山东中医药大学附属医院呼吸科治疗，被诊断为哮喘急性发作。“我原来就有哮喘病，但在国外四年都没有发作过，怎么刚一回国就旧病复发?”

　　持续性的雾霾天，空气中的超细灰尘PM2.5浓度过高，刺激呼吸道导致哮喘复发。“越是运动，吸入肺部的毒物越多，无形中成了毒气的吸尘器。”筱筱的主治医生说。

　　澳大利亚的气候温和，城市也没国内这么拥挤。“没想到，回国后的第一件事不是跟别人竞争上岗，而是跟PM2.5做斗争。要重新适应国内的环境了……”

　　浓雾锁城，给人们心上笼罩了一层挥之不去的阴霾。

　　济南市环境监测站大气自动科科长吕波介绍说：“1月15日济南市区14个监测点大部分监测点位空气质量指数(AQI指数)达到了500，为严重污染，这说明空气污染达到了一个非常严重的程度。从监控平台来看，只有远离市区的跑马岭监测点位，因受到的燃煤、机动车尾气污染较少，所以污染程度较轻，但也达到了重度污染。”

　　“这次雾霾天气是济南入冬以来遭受的最恶劣的天气状况，监测数据来看，从1月13日下午3点左右，污染物浓度处于上升的趋势，之后一直处于较高的浓度水平，导致14日和15日空气质量指数AQI数值达到了500的极值。”

　　济南机场一百多个架次航班被取消，全省130多个高速公路收费站因雾封闭，一些长途车被迫延时发车并改走国、省道。

　　而进入12月，山东中医药大学附属医院呼吸科病人有增无减，尤其近日大雾频繁，急诊的人数有明显上升。

　　颗粒物的大小决定了它们在呼吸道沉积的部位。“直径小于2.5微米的颗粒，对人体损伤最为剧烈，它们会直接进入肺泡，并存留在肺的深处，很难排出。”省中医肺病科专家陈宪海教授说：“而直径在10微米左右的颗粒物，即便吸入人体，大部分只停留于上呼吸道，可以被呼出。”

　　“橙色预警”的背后：地形、季节、减排还是生态?

　　有数据显示，在中国大部分地区，特别是工业集中的华北地区，PM2.5占到了整个空气悬浮颗粒物重量的大半。国家气候中心气候评估室高级工程师赵珊珊说：“秋冬季是雾霾的多发季节，分析表明，特定气象条件是导致雾霾天气多发的重要原因。”

　　13日起，济南气象台连续两天发布“大雾黄色预警”，到15日，济南大部分地区已出现能见度不足200米的浓雾。而白天到夜间风力较小，不利于雾的消散，济南市大部分地区仍将维持能见度小于200米的浓雾，并有可能出现能见度小于50米的强浓雾。于是，15日上午10点10分，济南气象台发布了2013年内首个“大雾橙色警报”。

　　“灰霾形成的这些条件出现后，同时也会导致空气中有大量尘埃、烟粒等凝结核存在，水滴容易凝结在上面而起雾，并且不易被风吹散。”赵珊珊说，“因此，雾和霾往往相伴出现。”

　　从济南市区的监测点位来看，大部分首要污染物是可吸入颗粒物即PM10，即直径小于等于10微米的颗粒物，而且市民比较关心的PM2.5(细颗粒物)，在个别站点，像山东建筑大学监测点，PM2.5就成为首要污染物。

　　济南监测站吕波分析：“济南四周高中间低，属于浅碟形的特殊地形，雾霾天气相当于在济南上空盖了一个盖子，济南本身地理上扩散条件不是很好，又加之雾霾和强逆温天气，导致污染物在空气中无法扩散。”

　　就济南而言，解决PM2.5污染的难度比其他城市更大，改善空气质量的任务更加艰巨，需要用较长的时间，付出巨大的努力。

　　“城市PM2.5的治理需要一个长期的过程，单纯对某一类污染源的治理无法保证短期内实现PM2.5浓度尽快降低的目标。要想尽快实现环境空气质量改善的目标，还需要全社会各行业长期不断地坚持协同控制。”

　　8项应急措施：

　　不应仅仅是一场反击战

　　延绵不散的雾霾遮蔽了视线，却让我们格外清晰地看到环境污染治理的紧迫感。面对头顶昏暗的天空，越来越多人在思考：如何走出这令人窒息的污染围城?

　　实时发布空气质量数据，提醒居民减少户外活动，督促施工单位塔吊早晚停工，取消中小学生户外活动……济南启动空气重污染日应急方案，力争将污染造成的危害降到最低限度。

　　1月15日，为应对济南市持续大雾引发的重度污染天气，济南市政府召开紧急会议，研究确定实施极端不利气象条件下，改善空气质量8项应急措施。

　　1月16日，应急措施实施第一天。

　　“我每天早上8点坐11路公交车上班，有时候错过一趟，要等十几分钟，甚至更久。”家住东关大街的赵媛说：“今天11路车很多，而且在东关大街和黑虎泉北路的交叉路口也没有堵车。”

　　上班早高峰时段的车辆减少，公交车也相对频繁，马路变得宽敞许多。车辆限号的应急措施的确起到了非常明显的作用，但也给很多人造成了不便。

　　“因为家离单位比较远，所以每天都要开车上班。并且晚上总要加班到很晚，有时甚至要忙到凌晨。公交车一般在9点到10点就跑完最后一班，回家就会很麻烦。”家住二环东路附近的杨百，单位在五龙潭附近，每天开车都要四十分钟左右。“这样限号很不方便，济南不是北京，公共交通很完善。虽然都应该为我们生活的环境尽份力，但真正落实下来需要根据济南的出行情况再做判断。”

　　16日早上的能见度比前一天要高，但灰蒙蒙的天仍旧让市民忧虑。每天在大明湖边晨练的吴大伟老人说：“这几天空气不好，原来一起晨练的人都不来了。孩子们也不愿我出来，但习惯了，在家坐不住。我都戴着口罩出来转悠，稍微活动一小会儿，马上就回去。”

　　这些应急在实施的第一天有很明显的效果，但这些事后的末端处置，并不是长久治理的良方，难以替代系统、科学、高效、有力的源头治理。北京大学环境科学与工程学院副院长邵敏说：“不管是控制PM10还是PM2.5，改善环境质量的关键是减排，只有排放少了，污染物浓度降低了，我们周围的生态环境好转了，我们的空气质量状况才能真正得以改善。”