大运河的山东遗产(2)

明清时期，运河沿线是山东当之无愧的经济中心

　　一个大雪纷飞的冬天，快意恩仇后的林冲来到水泊梁山，但见“山排巨浪，水接遥天”。如今水泊早已无踪影，梁山仅剩孤零零一座小山包，杏黄旗上写的不是“替天行道”，而是“读水浒，游梁山，做好汉”。
　　小说《水浒传》和《金瓶梅》里描述的鲁西南风土人情，被认为是当年大运河沿线繁盛的一个有力证据。众所周知，《金瓶梅》是借《水浒传》中武松杀嫂的故事作由头，另辟蹊径创新著成的。《金瓶梅》故事的发生地是清河，考察全书，故事多写山东的临清、聊城、济宁、东平府，都是山东境内运河沿岸的城市。

　　在运河沿岸行走，很多时候你会陷入文学世界与现实世界的漩涡中。１１月２９日，记者来到景阳冈山前，疑问顿生，眼前这块小土丘怎么会是当年武松打虎的所在呢？执意上冈的武松究竟是咋想的？武松是从沧州柴进庄南下去清河的，却偏偏绕道清河南面的阳谷，兜一个大圈子，何苦呢？即使真的那么走，武松完全可以走平坦的路，也可以坐船走运河，为何偏偏上景阳冈？
　　看来，文学《水浒》遇见地理《水浒》，当真是秀才遇着兵了。

　　“大运河真正对山东产生大的影响是从明朝永乐年间开始的。”山东省运河文化研究中心首席专家李泉说，“可以这样说，大运河最辉煌的时候，也是山东大运河最辉煌的时候，从济宁到临清，再到德州，人工河道多，地势落差大，山东大运河是整个京杭大运河最关键的地方。”明清时期，运河沿线是山东当之无愧的经济中心。

　　“运河边的人，在生活习俗上或多或少有种相似性。北到天津，南到扬州，由于运河的联系，很多习俗极为相近。聊城的饮食习惯，有些和天津、扬州类似，而在扬州人的习俗中，也有临清的一些特点。”陈清义说。乾隆到临清后，看到河船码头、市容风貌颇似天津，吃的食品多是天津风味，所以称临清为“小天津”。

　　大运河究竟留给了我们怎样的遗产？是鲁西南嗜酒任侠、淳朴的民风？还是舍利塔、山陕会馆、元代青花等文物遗迹？还是掩映在黄沙与尘土中的古河道？

　　“大运河是一条不断新生的河流。”从济宁到临清，这是记者一路上最深刻的感受。大运河的故事随着社会生活的改变、河道变迁和文化传播的方式改变而丰富；大运河边的村镇和城市的建造、繁荣、衰落和更新无不与大运河的命运息息相关；大运河的作用随着社会的发展在不断变化，从最初的运输物资、运送南来北往的各色旅人、南粮北运，到输水、灌溉、防洪、北煤南运。
　　
 

大运河重新通航的意义何在？

　　东平湖一度被当地旅游部门称为“梁山泊”，并引发争议。如今，京杭运河（东平湖—济宁段）续建工程正在做评审前的准备工作。根据运量预测，到２０２０年将有１７９１万吨运量通过“东平湖—济宁”运河运输。

　　“东平湖—济宁”运河的通航，被看成是大运河恢复通航的重要一步。

　　近几年，政府有关部门几次组织专家论证运河山东段恢复通航的可能性。“在历史上，通航的代价太大，需要把所有水源集中到运河里，维护成本太高，几里地就要有一个闸，二三十人守在一个闸口。闸口轻易不敢开，一开水就流光了，上游的船就搁浅了。”李泉告诉记者，“现在重新挖掘部分河段，更多的是承载大运河的文化意义，而不是经济意义。”

　　而近些年来，随着南水北调工程的开工建设，从政府到学术界，再到普通百姓，大运河引起了社会各个层面的关注。李泉经常到运河沿线考察，很多人见他举着相机拍照，表现出极大兴趣，问他运河什么时候能再通航？“他们会回味历史上曾有过的繁荣，比如在临清，人们的商业气质和市民气质依然还在。”

　　政府也有着和百姓同样的想法，“开了几个会，论证运河通航的可能性。”再就是各个城市尽最大力度宣传运河文化，以拉动经济发展，提高城市知名度。

　　在运河两岸，各个城市几乎都有人大、政协，或者民间自发组织的研究机构，对当地曾经有过的繁荣进行再现。

　　关于运河的争夺战已经“蔚为壮观”。济宁打造“运河之都”品牌效应，着力使老运河重现“江北苏州”风貌；聊城提出“江北水城”的城市定位，建起了京杭运河上第一座“中国运河文化博物馆”；还有枣庄“运河古城”的城市战略，德州运河文化风景带的开发，东平及梁山水浒文化的发展。

　　而在省外，淮安又冒出来和济宁分享“运河之都”，其原因是历史上漕运总督和河道总督分别驻扎江苏淮安和山东济宁。