经典再传承——试驾新领驭1.8T自动尊贵版
安静！当安静到可怕时，车的气质和那种自内而发的凌驾感就出来了。
这就像一个忍者，一动不动，但你会觉得他是高手。而今天即将登场的新主角——新领驭就是这样一个很低调的“忍者”。
外观改造：脱胎换骨
新领驭１．８Ｔ自动尊贵版从外表看与老领驭有着太多的不同。
双“Ｕ”形镀铬水箱隔栅与两侧全新造型头灯相衔接，赋予前脸造型明显的“横向扩展”的视觉效果经典的Ｕ形线条由发动机盖延伸至上格栅，这是大众品牌的传统特征。新领驭采用了新奥迪Ａ４Ｌ的“飞翼式”大灯，只是减少了ＬＥＤ发光的日行灯；三维立体的黑色灯腔，在视觉上营造了一种极具前瞻性的科技感，而上沿的灯眉不仅使得视觉效果更加凶悍，还更加实用地解决了氙灯的上扬光散问题，保证了驾驶员的安全。
新领驭的车身侧面设计更趋完美。从车身侧面能直接的看出新领驭的承袭关系，清晰的水平线条使车辆更加具有速度感。置于车门下部的电镀饰条强调了车辆的横向特征，同时也加强了车辆的视觉长度，使得车身侧面轮廓显得更加稳重。
内饰设计：更大更商务
与老领驭相比，新领驭的内饰风格变化不大，依然是中等阶级喜欢的桃木内饰搭配浅色真皮材质，整体观感简洁大方利落，但对于年轻人来说这种内饰显然不是他们喜欢的类型。
本刊记者试驾的这台１．８Ｔ尊贵版前排座椅具有３组记忆功能，且能把两侧后视镜的位置一同记录，很贴心的配置。对于新领驭的座椅可以用“舒适”来形容，其所采用的真皮来自于意大利的Ａｌｃａｎｔａｒａ，触感极佳。座椅中央部分采用反面皮包裹，增加了摩擦力度，同时视觉效果也很出色。其配备的倒车影像系统、Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ５速手自一体变速箱、蓝牙无线电话系统等都让驾着感到顺手与舒心。此外，新领驭的超大空间让我等试驾者格外动心。新增２２０Ｖ车载电源将保证商务人士的电子产品们的电力供应，这不愧为人性化设置。
发动机：老而坚挺
新领驭依然沿用老款２．０、１．８Ｔ、Ｖ６ ２．８三款发动机，虽是老物件但都进行了微调升级，在功率与扭矩都有所增加。升级后的１．８Ｔ涡轮增压发动机最大功率从１１０ＫＷ提升为１２０ＫＷ，最大扭距也从２１０ＮＭ提升为２２０ＮＭ。动力的提升令低速高扭的传统优势更为显著，ＰＡＳＳＡＴ新领驭在１８００－４６００ｒｐｍ的转速范围内的扭距始终保持峰值扭距２２０ＮＭ，使得车主在市区可以后发先至，高速路上更能尽享加速推背感。
在高速行驶中，新领驭稳定性令人满意，厚重底盘非常适合高速巡航。悬挂调校相比老款更加硬朗，但依旧偏重舒适性，只是在转弯中侧倾还是比较明显，但这或许恰是新领驭的优点。其次，以１２０ＫＭ／Ｈ的速度行驶时，新领驭车内的安静性出乎想象，而这也是给记者最为深刻的印象之一。
本刊观点：
新领驭在大多方面已超越上代产品，其外形设计能够做到不完全追随大众家族的统一形象，将更多中国元素融入其中；其车内空间除了能满足国人喜好大空间的要求外，在舒适性配置上也全面向日系车看齐，甚至超过；在动力方面，领驭本身就不弱，但新车的改进却非常有目的地针对当下对低油耗的需求，也取得了实质性的进展；至于底盘，从没人怀疑过它的扎实性，上海大众只需要将隔音水平提升，进一步提高行车的舒适性，事实上他们很好地做到了。
相关阅读:
|