汽车牛市，“牛”到啥时？
——从齐鲁车展看年末车市
９月１２日，为期４天的２０１０年齐鲁秋季车展徐徐落幕，火爆的现场、精彩的阵容、庞大的订单……不仅宣告着“金九银十”车市旺季的到来，也印证着山东市场的潜力。伴随着如此良好态势，我们不禁要问：年末车市将会如何走？车企车商们还有怎样的促销手段？
８月车市向好
全年将超１７００万辆
“６０００台的订单肯定够车市消化一阵子了，这多少会对年末车市产生一定影响，但影响不了增长的大局。”凯迪拉克汽车授权经销商山东凯迪坤驰汽车销售有限公司总经理崔江涛告诉《齐鲁周刊》，“年初大家对今年车市并不乐观，但市场却出乎大家的预料。”银座汽车市场总监潘淇也表达了类似看法，“伴随着车市旺季的到来，汽车厂商或将推出各类政策，肯定还会有一波较大的成交量。”
９月９日，中国汽车工业协会发布的８月产销数据显示：８月，汽车产销分别完成１２７．７５万辆和１３２．２３万辆，与上月相比产量下降０．６４％，销售增长６．２９％，与去年同期相比，产销量均增长一成以上，分别为１１．９９％和１６．１４％。
“８月车市环比增长形势不错，我们将全年总产销量的预测提高到１７００万辆。今年的总体形势是上半年增长率高，下半年会与去年持平或者略高，最后４个月只要比去年增长１％—２％就能达到１７００万辆了。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出。“真没想到今年的车市如此火爆。”奔驰授权经销商济南之星汽车销售公司市场经理唐亮说，“厂商本就不看好今年的车市，碰上了国家出台的鼓励政策，车市不火也难。”
与此同时，各汽车企业库存降至今年最低。“销量增产量降主要是由于一些乘用车企业在８月上中旬安排了７—１０天高温假，而销售正常开展。从本月产销完成情况看，行业发展形势符合月度发展规律和我们的预期，汽车产销增长从高速逐渐向温和的增长速度回归，企业库存下降明显，汽车出口继续增长、企业经济效益各项指标增势趋缓，行业经济运行仍保持良好的发展态势。”中国汽车工业协会助理秘书长朱一平表示。
“金九银十”后的高峰期
８月车市销售取得了不错的成绩，进入９月，不少人开始期待会迎来一个更漂亮的数字。但在齐鲁车展现场，包括上海通用、一汽丰田等多家经销商对今年“金九”车市销量的预测并不是很高。提及原因，主要是因为“９月的工作日太少”，所以难免会影响到销售数字的总量。
“虽然新生入学、中秋节都是９月里的消费时段，购买力会有一定释放，但今年９月假期也多，眼下大家关注出游更高于买车，所以算起来，９月销量未必高出８月多少。”一位上海大众经销商告诉记者，９月车市是在用３周多一点的时间冲整月的销量，所以即便客流大了，单日卖车量高了，但整月总成交量未必高出８月多少。
不过，大部分经销商及业内人士认为，进入１０月后，车市利好很多，很可能有效地刺激销量逐月增长。“按以往经历，年末会出现一波较大的走量。”雪佛兰汽车授权经销商润华集团山东润艺汽车销售有限公司总经理杨治平介绍，此次在济南国际会展中心广场盛大开营的雪佛兰科帕奇“纵横都市”试驾营活动，模拟日常城市驾驶中时常遇到的上下坡路、施工道路、雨雪天气等多种复杂路况精心设计了多个场地项目，配合周边实际路段的驾驶，让车主们真实全面地体验了一把美系ＳＵＶ带来的纵横都市的“力量”和收放自如的内在实力。
“首先，９月份多数厂家推出了近１５款新车，这些新车对消费的拉动，在１０月份就会显现出来。其次，可以享受节能惠民政策补贴的车型将不断增加，小排量车型购置税减免政策实施到年底这些都将成为车市火爆的助燃剂；再次，经销商年底冲量，优惠幅度提升等多种因素的刺激效果，都会在第四季度集中显现出来。”资深业内专家向《齐鲁周刊》表示，如果年底前没有太大意料外的政策出台，几乎可以肯定，车市会迎来一波销售高峰。
政策促销量
新一轮牛市可期待
９月１０日，山东电视台体育频道《车ｅ族》主办的齐鲁车展十大关注品牌场地深度试驾体验活动在济南奥体中心上演。由上汽荣威、一汽丰田、东风悦达起亚、别克、雪佛兰、东南汽车等多品牌联合进行的场地深度试乘试驾体验活动得到了一大批“爱生活，懂生活”的人们的喜爱与追捧。每场试驾活动开始，消费者均可欣赏到由专业赛手带来的现场车技表演：急速过弯、高速绕桩、直线刹车避障等一个个在好莱坞经典大片中出现的镜头在这里真实上演，现场观众不仅可以与专业赛手同车驰骋，还可充分感受试驾车型真实的操控性能。
“我们把具有三菱赛车血统的东南Ｖ３菱悦作为本次试驾活动的唯一比赛用车，把济南零公里润滑油汇集权威专家推出的圣罗萨ＳＭ全合成高级润滑油作为大赛奖品赞助商，不仅为山东消费者呈现了一场速度的较量，更是一次对驾驶技术的考验。”《车ｅ族》制片人商峰认为，虽然活动形式多样，但都是冲着刺激车市。
在车展现场，“惠民补贴３０００元”的广告牌比比皆是。在第二批符合“节能产品惠民工程”车型目录公布以后，可享受补贴的车型迅速增加。有迹象显示，在节能惠民等政策持续下，小车市场在“金九银十”迎来开门红。有关数据显示，轿车各细分排量区间中，１．６Ｌ及以下轿车销量占比为６７．９１％，较上半年上升１．２７个百分点，主要得益于１．３－１．６Ｌ排量区间轿车占比上升１．８３个百分点。由此可见，１．６Ｌ及以下节能汽车补贴政策效果初显，１６家生产企业的７１款节能汽车产品７月份销量为５７３５３辆，较６月份增长１１．７５％，政策拉动效果十分明显。而第二批名单公布后，无疑将对９月车市有较大影响。
遥想去年，正是政府推出１．６Ｌ及以下排量车型购置税减半的优惠政策致使该年中国车市井喷，在国际大经济环境极其恶劣的条件下逆市上扬，并取代美国成为全球最大的汽车市场。今年初，国家将１．６Ｌ及以下排量车型的购置税优惠政策从原来的５％提升至７．５％。一项数据显示，今年前４个月，１．６Ｌ及以下排量车型的市场贡献度下降了１７％。而今年国家出台的“节能产品惠民工程”，再一次将橄榄枝抛给了１．６升及以下乘用车。下半年的车市，随着更多节能车型进入国家政策补贴目录，已经呈现出越来越火的迹象。而更值得期待的是，随着国家补贴的发放，更加速了价格战的爆发。
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