索契冬奥会的俄式国际范儿

　　“这是最好的时代，这是最坏的时代”，套用英国作家狄更斯在《双城记》开篇中的这句话来形容索契冬奥会，也许并不为过。

　　敏感的地缘位置以及历史遗留问题让索契冬奥会被冠以“最危险的奥运会”，但它表现出的俄罗斯风情国际范儿，却如同一只巨大的吸盘，让整座地球都向她看过去。

　　一台崭新的俄罗斯透视镜

　　2007年之前，索契同样有温暖阳光和清澈海水，其市内大都是俄式的疗养院，宾馆房间没有空调，市内没有正规出租车，看起来像一片与世无争的养老地产。

　　然而，这一切都随着2007年索契申办冬奥委会成功而改变了。

　　经过7年建设，索契市内现代建筑林立，新建了阿德列尔火车站，改造了机场和高速公路，群山之间修起了雄伟的高架桥、隧道。走在沿海场馆群附近，漂亮的欧式建筑群在远处雪山的映衬下让人不禁联想起瑞士或者奥地利。有俄罗斯媒体认为，冬奥委会让索契的城市建设提前了30年。

　　其实，索契历史上有过两次快速发展时期，第一次是在上世纪二三十年代。由于斯大林经常来索契休养，苏联领导人纷纷效仿，在斯大林的别墅附近修建了自己的住所。随后，索契制订并实施了代表当时苏联最高水平的第一个城市发展计划。20世纪60年代末到70年代初，在当时苏联部长会议主席柯西金的直接领导下，索契制订并实施了新的发展纲要，再次迎来发展的良机。而这一次，是冬奥委会给了索契第三次快速发展的机会，让索契的基础设施全面同国际旅游城市接轨。

　　应该说索契是幸运的，因为它赶上了俄罗斯重塑国家形象的历史机遇，俄罗斯希望将索契打造成形象名片，通过索契冬奥委会向全世界展示其在政治、经济和文化科技领域的最新成就。正如索契冬奥委会组委会主席切尔内申科在冬奥委会开幕式上讲的：“索契是独一无二的，俄罗斯是独一无二的，索契将向全世界展示一个新的俄罗斯。”

　　俄罗斯有句俗语，叫做“全民皆出租”。在索契的大街小巷，你很难看到顶着taxi标志的正规出租车。据记者了解，由于俄罗斯多个城市都严重堵车，加上当地的铁路发达，出租车并不容易生存，加上政府还给出租车司机固定了每周一天或两天的假期，所以当地人出门大多选择自己开车或是乘坐其他交通工具。

　　如果你不介意，大街上任何一部车都有可能成为你的“出租车”。索契和莫斯科的街头差不多，充斥着各种品牌的车辆，本地产的伏尔加和拉达较少，其他如德系车和日系车最多，其次就是法国车。在这里，韩国车、美国车也很多，中国车也会经常遇到。无论是私家车还是出租车，都一律没有计价器，没有票据，上车第一件事情就是讲价。

　　冬奥会上的“地球村”

　　必须承认，索契冬奥会一开场就已经赚足了眼球：奥林匹克五环缺角让索契冬奥会在争议里开场，赛场织毛衣的芬兰教练让人捧腹;当来自世界各地的记者扛着长枪短炮进驻新闻中心时，才惊讶地发现，这里还没有装修完，根本无法使用，而那时距离冬奥会开幕只有12个小时!

　　目前为止，索契冬奥会变身一座冰火缠绵的地球村：索契当地遭遇多年不遇的暖冬，滑冰赛道虽然没有融化，却变得湿滑无比;美国人一边嚼着口香糖状态放松，一边却将索契当做“没有硝烟的战场”：他们的媒体专家汉纳·库驰勒说道，“因为现在那里汇集了全世界的明星、名人、政治及以及商业巨头，黑客们已经把目光瞄准了索契。在此之前俄罗斯就已经是全世界‘最著名的’网络犯罪基地。”

　　尽管天气寒冷，街上遍布穿裙子的美女。由于俄罗斯轻工业不发达，其服装价格偏高，许多年轻的俄罗斯人会通过网络从中国的淘宝网购买衣服。索契冬奥会场内的志愿者叶卡琳娜说：“你们中国的淘宝很便宜，能买到很多很好看的衣服。”而她身着牛仔裤高筒靴，风格与中国女孩相似。大概是因为淘宝上只能买到中国式的衣衫。

　　作为东道主，俄罗斯元素自然不可缺少：在奥运金牌上镶嵌陨石这种事也只有彪悍的俄罗斯人做得出。

　　据了解，去年2月15日，有一块直径17米左右，重量为一万吨左右的陨石着陆在车里雅宾斯克州切巴尔库尔湖。陨石与地面相撞的冲击波毁坏了4700座建筑的玻璃部分，并且使1600人受伤。

　　而今年的冬奥会与陨石着陆一样成为俄罗斯的国际大事件，因此今年2月15日获得金牌者将有望得到这种具有纪念意义的“陨石金牌”。

　　据俄媒体报道，陨石制金牌由车里雅宾斯克州兹拉托乌斯特镇手工作坊的工匠打造。陨石碎片被镶嵌在奖牌中心。而这个镇一直以金属的工艺品加工闻名，这种加工工艺可以回溯到1851年。

　　俄媒体表示，陨石制金牌共计50枚，除去当天为运动员颁发的，余下部分大约40余枚将供私人收藏。目前，冬奥会全部奖牌已全部运抵索契，不过存放地点等信息均属于“重要机密”。按照索契冬奥会日程，15日将举行男子1500米速度滑冰、女子1000米短道速滑、女子越野滑雪、女子超级大回转和男子俯式雪橇等项目的比赛，中国代表团只有李坚柔实力最强，有望将一枚“陨石金牌”带回国。

　　另外，本次冬奥会奖牌设计风格包含了许多俄罗斯元素，光传统手工艺就多达28种。奖牌由贵重金属与高强度的透明材质聚碳酸酯共同组成，这也体现了俄罗斯是欧亚文明交融、创新与传统共发展的特性。镂空的设计也可谓独具匠心，奖牌主体被分为了两部分，一部分是体现金银铜奖牌属性的实心部分，另外就是银白色的镂空镶嵌设计，上边是索契风光。

　　谁在保卫“最危险的奥运会”

　　“这是最好的时代，这是最坏的时代”，套用英国作家狄更斯在《双城记》开篇中的这句话来形容索契冬奥会的安保形势，也许并不为过。

　　敏感的地缘位置以及历史遗留问题让索契冬奥会被冠以“最危险的奥运会”，去年12月，俄罗斯南部城市伏尔加格勒遭受连环恐怖袭击，随后俄罗斯北高加索地区的伊斯兰激进分子多次发出袭击威胁，甚至开幕式进行的过程中，还有乌克兰人准备劫机前往索契。安保问题一直是索契冬奥会的头等大事。

　　当然，俄罗斯政府、赛事主办方对举办一届安全的冬奥会一直信心满满，俄奥委会主席亚历山大·茹科夫承诺，本届冬奥会将是史上最安全的奥运会，为了保卫这场被喻为“最危险的奥运会”，俄罗斯部署了冬奥会历史上最大规模的安全保卫工作，用于安保的费用高达30亿美元，远超此前的纪录雅典奥运会上的15亿美元，以及北京奥运会的3亿美元安保费。

　　每天各种持证人员充斥着奥林匹克公园，不同身份的人需要从特定的安检口进入。在媒体案件入口，每个安检门外都竖立着一块牌子，上面列举了一长串禁止带入新闻中心的违禁物品。例如枪支、炸药、有毒物品、自带的食物和饮料、刀具、金属或玻璃制品等等十多项，很多记者因为自带的水杯是金属或玻璃质地的，被安保人员告知无法带入新闻中心，处理方法只有两个：要么扔掉，要么放回酒店，他们概不负责保存。

　　另外，想要进入新闻中心，在安检时需要脱掉外套，摘掉帽子和围巾，如果你系了皮带，那么不好意思，也要解下来，所以新闻中心的安检通道经常可以看见一堆记者纷纷“宽衣解带”的场景。

　　索契冬奥会为媒体提供了通往各个比赛场馆的媒体大巴。车体上贴满了密密麻麻的小纸条，这是索契冬奥会专用的安保封条。如果媒体大巴要进入社会区域，在出发前会在大巴所有可以打开的地方都贴上这种封条，包括车门、车窗、天窗，甚至发动机盖子两侧也会贴上封条，确保大巴在行驶过程中处于完全封闭状态。如果抵达目的地时发现封条有破损，那么这辆大巴将被视为“不安全的”，必须重新经过严格的安检之后，才能进入场馆区域。

　　在奥运场馆的上空，抬头就可以看见飞艇，这些空中飞行器全天候24小时运作，从高空监测整个奥运区域，走在街上，抬头就能看到直升飞机在空中巡逻。

　　目前索契共部署了4万多名警察，大部分是从外地抽调而来，而索契总人口也不过37万人，在街上步行10分钟，你就能看到一组正在巡逻的警察。索契冬奥会的安保工作看似繁琐、复杂，但并没有给人带来不便的感觉。只要遵守规定都可以非常顺利的通过安全检查。看来，索契冬奥会的安保工作不仅仅是用钱“砸”出来的。