彩虹之路：城市，让生活更美好

　　近日，《齐鲁周刊》记者接到一些市民投诉，反映街道道路路口机动车道与非机动车道及自行车道两边马路牙石夜间让人“很受伤”。其实，很长一段时间以来，毫不起眼的“马路牙子”都是市民茶余饭后诟病的小“麻烦”。虽然不是大问题，却总让人有些不舒服。

　　城市的每一个细节都彰显着城市管理者的智慧和水平，“城市，让生活更美好”并非是刷在墙上的口号，应是每个走在大街上的市民实实在在感受到的关怀和温暖。

　　“马路牙石”引发热议：

　　“城市·让生活更美好”不在高楼大厦，而在脚下的路

　　5月9日晚上，济南的市民周先生骑着电动车正在由北向南疾驰，经过洪家楼附近一个路口时，准备拐弯向东。由于在路灯的照射下，路面和机动车道与非机动车道之间的马路牙石颜色很接近，导致他无法分辨路面和马路牙石，结果被绊倒后重重摔了一跤，除了车子受损，他的腿、胳膊等部位也受了伤。

　　周先生告诉《齐鲁周刊》记者，他爬起来以后经过观察才发现，马路牙石与路面有不小的高差，路面和马路牙石的颜色很接近，一不注意，特别是晚上在道路拐弯处判断失误很容易遭到“埋伏”。

　　为了验证周先生的说法，记者于第二天来到该路口观察发现，弯道上的马路牙石比路面高出10厘米，且路面和马路牙石的颜色很相近。马路牙石的侧面有许多擦痕，很明显经常有车轮轧过。指着一段马路牙石边散落的玻璃碎渣，在附近工作的一位保安告诉《齐鲁周刊》记者，他确实多次见到行人在此处摔倒，也有人为此受了伤，事故一般都发生在晚上。

　　“机动车道与非机动车道之间的分隔线为啥要非要垫那么高的石头呢?机动车道与非机动车道之间的马路牙石为什么不能设计制作成起警示作用的黑黄相间的颜色呢?完全可以设置更加人性化的设施嘛!最起码应该把马路牙石和路面的色差弄大些。”周先生说。

　　类似的事故在之前已经发生过很多起，不仅在济南，其他城市也存在这种安全隐患。更有市民对记者表示：“那些高楼大厦跟我们没关系，我们只关心脚下的路走起来是否安全、舒心。”

　　一个小小的“马路牙石”，就像是卡进了城市“喉咙”的一根鱼刺。

　　目前我们国家道路使用的马路牙石有水泥灌制的、有石头加工制成的。这些材料的马路牙石虽然传统实用，但由于其颜色和城市道路的颜色没有明显区别，特别是夜晚，容易引发交通意外。

　　“彩虹之路”背后：

　　城市道路的一场革命

　　5月13日，行车在德州大学东路，《齐鲁周刊》记者惊奇的发现道路两旁均被一条各种色彩的线条镶嵌，让人眼前一亮。走近细看，原来路两旁的马路牙石均被替换成一种彩色新产品，“弘奇板业”四个字被醒目地冲压在上面。

　　“这条大学路是我们施工过的一个项目，共安装了我们的彩色复合模压马路牙石四千多米，”德州弘奇板业有限公司董事长张俊华告诉《齐鲁周刊》记者，“现在大家都叫这条路为‘彩虹之路’。”

　　“色彩使我们的生活多姿多彩，色彩在我们身边无处不在，可是目前只有一个独特的领域离现代的多彩生活很遥远，那就是我们生活中天天都见到的马路牙石。”在被问到为什么要开发这种新型彩色替代品的时候，张俊华指着脚下的普通马路牙石道路表示。

　　在我们的产品问世前，所有的城市道路只有灰色、暗红色、青色等少数暗色马路牙石可供选择。有时为了起到醒目和装饰的效果，某些城市也有用油漆涂刷马路牙石的现象，在陕西省西安市、咸阳市、山西省侯马市皆可看到刷油漆的马路牙石。”

　　“虽然好多路政领导都在努力改变国内现有的马路牙石颜色单一的现状，但都苦于没有一款好的马路牙石产品。”那时候，张俊华经常思考的就是“这种现象能否得到改变?是否还有其他的替代方案?”

　　2008年，张俊华和其合作者经过大量反复试验，成功开发出了弘奇牌彩色复合模压马路牙石。并向国家知识产权局申请实用新型专利及发明专利。于2009年8月份获得国家知识产权局专利权。

　　“如果广泛使用弘奇牌彩色模压复合马路牙石，可以使我们国家的城市道路变得更加美丽、漂亮。彩色模压马路牙石和路面有明显的色差，特别是公司最近开发的能在晚上发光和反光的马路牙石，会给人们的出行带来更加安全和舒心的交通环境。”张俊华无不欣慰地说。

　　彩虹之路，始于弘奇

　　德州弘奇板业有限公司位于中国玻璃钢之乡德州市，他们立足于中国复合材料的最前沿，不断探索与寻求复合材料在新领域里应用的可能性。成为我国唯一制造彩色模压复合马路牙石的企业。近日，本刊记者就相关“马路牙石”问题对该公司董事长张俊华进行了采访。

　　《齐鲁周刊》：研制这种新型产品基于怎样的初衷?

　　张俊华：广场石、马路石和道牙石都选用天然的石材和水泥制品，仅2004年我国用于广场石和马路石的石材用量约5000万m2，仅道牙石约8000万延长米。用石材做建筑材料虽然美化了人们居住和出行的环境，但大量的山体成为采石场，致使大面积的植被被破坏，生态系统和生态平衡被打破。施工期间开挖土石方还造成水土流失，粉尘、噪声也对生态环境造成不良影响。市政建设需要大量的石材搞建设的同时却造成了生态环境不可逆转的破坏。

　　另外，最主要的是我国马路牙石颜色品种过于单一，造成千城一面的现象。马路牙石和路面颜色的色差太小，给注意力不太集中的司机和骑自行车者的出行带来的不安全性。鲜艳的颜色自然会引起人们的注意，从而减少事故的发生。

　　《齐鲁周刊》：该产品一般都用在哪些地方?产品前景如何?

　　张俊华：由于弘奇牌彩色复合模压马路牙石耐候性强、颜色鲜艳，适用于我国所有的城市道路、高速公路、旅游景区、校园、广场等，特别适合城市的迎宾大道、游乐场或大型的场所如世博会、世园会等地方。还特别适用于沿海潮湿，盐分过多的海滨大道、富含酸碱气体的工业区、化工区道路等耐腐蚀性高的环境。

　　至于说前景，我很欣慰地告诉你凡是见到我公司产品的领导和技术工程师都对其青睐有加。甚至有些地方小区的开发者在网络上看到后主动订货。我们的产品很像瓷砖或铝塑板改变大楼的外观一样。早期是部分试用，现在已是普遍现象。在我国经济高速发展的今天，前景应该是美好的。

　　《齐鲁周刊》：该产品属低碳环保产品吗?

　　张俊华：由于新型彩色复合模压马路牙石采用的材料是石油开采的副产品，不会像水泥制品那样需要烧制，也不会像石头那样开采山体，再加上运输和施工的便利性，因此弘奇牌马路牙石是名副其实的低碳环保产品。制造一立方米体积的彩色复合模压马路牙石仅需高品位电能20KW，排放的二氧化碳只有区区17公斤，而浇筑一立方米水泥马路牙石或者开采一立方米石材就要排放240公斤以上的二氧化碳，彩色复合模压马路牙石的碳排放量只是水泥或石头的7%。

　　以我公司目前的产量，年可减少碳排放1008万千克，节约标准煤炭288万千克;或节约燃油882万升。这可有效地节约能源和降低社会管理成本。

　　《齐鲁周刊》：公众最关心的，应该是使用寿命。

　　张俊华：彩色复合马路牙石在户外各种气候条件下的使用寿命超过40年，能经受阳关直射、雨水冲刷、冷热交变、盐碱、酸雨、风和沙尘磨蚀及细菌和动植物环境的影响。在阳光暴晒区，每10年材料的表面被腐蚀的深度大约0.1mm，材料本体没有变化。

　　《齐鲁周刊》：该产品是否具有可回收和再生性?

　　张俊华：弘奇牌马路牙石具有优良的热稳定性，这意味着它不会像普通塑料一样通过再融化进行废物利用。实际上，在上世纪90年代，它已经被国外同行再生利用。方法非常简单，只需将弘奇牌马路牙石废料破碎、分离、研磨、分级就可以进行再生利用。

　　《齐鲁周刊》：弘奇牌彩色复合模压马路牙石与传统马路牙石相比，有哪些特点和优势?

　　张俊华：最突出的特点和优势是我们可以根据不同的用户或不同的自然环境设计不同风格、不同形状的产品;彩虹般的色彩，随心所欲的颜色搭配，可以使城市道路、广场、院校、小区进入彩色时代。

　　其他的特点还有：亲密无间的连接方式，轻轻松松做到无缝连接，独有的榫卯结构使所有的独立部件连接成一个非常牢固的整体;只有石材十五分之一的重量可以使运输和安装工作轻松、快捷;超强的耐腐蚀能力能够抵挡酸雨及盐碱的侵蚀光鲜亮丽;特殊的材料经高温高压形成高密度表面具有极强的自洁能力;高科技原装进口漆确保五年不退色、不变色、不脱漆;具有发光和反光功能的优势特点，能让晚上的行人和车辆不会因分不清路面和马路牙石的分界而“越轨”。另外，其整体基材无忧质保四十年始终如新免更换，还有低碳、环保、节能、可回收等方面的独特优势。