后窗

　　瑞士

　　貂鼠“入侵”足球联赛赛场致比赛暂停

　　据环球时报消息 在欧洲体育赛场，体育迷不仅能看到运动员的精彩表现，还时不时欣赏到小动物的“同台竞技”。最近，一只貂鼠“入侵”瑞士足球联赛赛场，致使比赛暂停。

　　在上周图恩对苏黎世的一场瑞士足球联赛中，一只貂鼠突然冲入球场。两队球员都试图抓住它，但都没成功。苏黎世21岁球员贝尼托一个扑地动作好不容易将其抓住，小貂鼠竟开始反击，咬了他的手指。这只貂鼠随后又挣脱出来冲向看台，比赛不得不因此暂停。在它再次进入球场时，苏黎世门将科斯塔把它紧紧抓住，保安最后将貂鼠送出赛场。

　　据报道，这样的“入侵事件”在欧洲赛场并不鲜见，英超比赛上一只野猫曾闯入安菲尔德球场导致比赛暂停，也有猫头鹰干扰过欧洲杯预选赛芬兰对比利时的比赛。此外，蜜蜂、鸽子、小狗、山猫等动物都曾干扰过足球比赛。

　　英国

　　一怀孕妈妈肚皮上惊现一张婴儿脸

　　据人民网消息 英国一准妈妈凯伦发现自己的肚皮上显现出了类似婴儿脸庞的凸起。凯伦怀孕25周，每次她仰面躺下的时候都能看到腹部以肚脐为中心形成了一张有鼻子、嘴、眼睛的脸型。对此，凯伦同事们都惊讶万分。

　　据悉，英国《太阳报》医学专家卡罗尔·库伯博士，日前专门对凯伦腹部的凸起做了解释：“这种现象实际上是一种错觉，是由于凯伦的肚脐形状、妊娠纹理以及静脉流向等多种因素集合在一起的巧合，而这张‘脸’可能是婴儿的背部。”

　　秘鲁

　　“裸骑”者求自行车专用道倡导环保出行

　　据文汇报消息 3月9日，在秘鲁的首都利马，有数十人全裸或半裸骑自行车进行示威，以期获得社会的关注，争取更多方便自行车的专用车道。

　　据报道，示威者骑车路线长10公里。他们呼吁政府应该设计更多自行车道和更科学的交通信号灯，还期望倡导骑自行车这一环保健康的出行方式。

　　据悉，秘鲁首都利马人口大约有1100万，自行车道却仅有67公里。示威者尼尔顿·洛佩斯告诉记者，他们“裸骑”的目的是在于展示车流之中骑车人的脆弱。

　　■前沿

　　“汽车人时代”到来

　　□宿亮

　　2013年初，一则无人驾驶汽车在北京进行路测的新闻吸引了人们的眼球。人们纷纷畅想在一个由电子系统控制的“汽车人时代”，北京的路况会是什么模样。

　　不少人了解无人驾驶汽车，是从美国互联网巨头谷歌开始的。这家企业在互联网上运营名为“街景地图”的服务，通过拍摄大量街道实景照片让用户在电脑前就能置身世界各地。这项服务在美国的多数照片都是由谷歌“无人车”拍摄的。

　　谷歌“无人车”总计7辆，由美国斯坦福大学人工智能实验室研究人员塞巴斯蒂安·特龙在2005年研发成功。这些车辆上装有摄像机、雷达传感器和激光测距仪等设备，使用谷歌网络地图导航，实现无人驾驶。

　　不过，为稳妥起见，这些“无人车”上路时都配有专人搭乘，负责监控无人驾驶的状况。因此，有人把谷歌的这些车辆称为“伪无人车”。尽管如此，作为一家以互联网创意产品及服务设计为特色的企业，谷歌对“无人车”抱有很大期望。主管无人驾驶汽车技术研发的高管安东尼·莱万多斯基，2013年初在美国汽车工程师协会主办的一次会议上“放卫星”，号称谷歌5年内将开始出售这类汽车。

　　面对互联网企业的“挑衅”，传统汽车制造商自然不甘人后。可以说，全球几乎所有知名汽车生产商都参与了这场无人驾驶汽车的“军备大战”。

　　在2013年美国拉斯韦加斯举办的消费电子产品展览上，日本汽车制造商丰田也揭开了自主研发无人驾驶技术的面纱。丰田在新款雷克萨斯LS型轿车上增装雷达和摄像机，用来监看交通信号、汽车行驶状态以及实时路况，并以此为依据自动操纵汽车。按照丰田的设计规划，这套系统不仅可以实现无人驾驶，还可运用在传统汽车上，提醒驾驶员留意各种路况信息。

　　瑞典沃尔沃汽车公司则已把商用无人驾驶汽车列入生产计划表。这家企业的高管认定，沃尔沃将于2014年先于任何一家汽车生产商推出带有无人驾驶功能的汽车，其最高时速为每小时50公里，而随后的“改良版”则打算把最高时速提升到每小时85公里。

　　这些构想绝非“纸上谈兵”，无人驾驶汽车早已在多个场合实验成功。2010年，4辆不怎么起眼的意大利产“皮亚乔牌”面包车在装载了全球定位系统接收器和12部摄像机后，穿越欧亚大陆“挺进”上海世博园，全程1.3万公里。

　　随行技术人员、意大利帕玛大学人工视觉与智能系统实验室工程师阿尔贝托·布罗吉就像一个大男孩，他认定那些在实验室条件下的测试“弱爆了”，一定要在真实路况下“小试牛刀”。

　　在中国，中国国防大学技术人员2011年7月也曾测试过一款自主研发的无人驾驶汽车，测试地点就在普通的高速公路上。这款以红旗轿车为原型改装的“无人车”，当时时速接近每小时90公里。

　　去年9月，美国加利福尼亚州州长杰里·布朗签署一项法案，让无人驾驶汽车的名字首次出现在法律文书中。根据这一法案，“汽车人”可以合法上街。

　　这位州长把法案签署视为“见证一个科学幻想转变成明日现实”。如果布朗的预言成真，即无人驾驶汽车真能取代传统汽车，那将意味着整个交通运输产业发生革命性变化。

　　不过，无人驾驶汽车面临一个显而易见的问题：电脑死机怎么办?

　　这本来就是令“汽车人”设计者们大伤脑筋的问题。