百花洲的“钱”途

　　对济南人来说，济南味儿最足的地方就是明府城—百花洲片区。这里是“一城山色半城湖”的湖山接合部，明代至清末民初，这一片区商铺老字号林立，文化遗存攒堆，一直是老济南城文化的中心。

　　如今，总投资4.65亿的明府城—百花洲片区整治工程正在进行，济南历史的活化石“老街巷”们将从此展现出新的人文色彩与商业氛围。百花洲如何开发?改造后的百花洲是什么样子?其商业前景又将如何?记者就此进行了调查。

　　探访百花洲

　　济南“一城三区”的核心，就是老城区改造。2011年9月底，济南市启动“明府城-百花洲片区”整治工程，百花洲片区试点先行，老济南记忆帷幕缓缓拉开。

　　时至而今，片区整治已接近尾声，记者就此对这一片区进行了探访。10月16日，记者自西向东沿后宰门街步行，来到百花洲东侧的施工区域，10多栋二层仿古建筑出现在眼前。其中一施工人员介绍，这里正在建四合院式的酒吧，但并非都用来卖酒，还有些文化休闲娱乐项目。

　　从四合院酒吧施工区东门出去，自西向东沿万寿宫街步行约50米，记者来到江西会馆区域。

　　“工地西北侧在建的就是江西会馆，会馆大殿由十几根六七米高的粗柱支撑，每根木柱重约2吨左右。前段时间，我们在修缮时发现木柱底部出现了腐烂现象。为尽量保留原材料，最大限度做到保护性修缮，我们对木柱进行了拼接。”现场一工作人员告诉记者，拼接完成后，他们又用碳纤维等进行了加固。

　　据了解，江西会馆是老济南原有十大会馆中规模最大的一座，也是有史可查的会馆中最老的一座，曾是江西人的免费旅馆，江西老乡有困难可来这里寻求同乡会的资助。有史料记载，该会馆始建于明代，康熙四十六年(1707年)扩大规模，乾隆五十年(1785年)重修后，正式改名为“江西会馆”。

　　施工现场，记者看到一幅配有建筑设计说明的效果图，上面介绍，本组建筑将保留原来的江西会馆、四合院一组和南北厂房各一处，通过新建建筑与原有保留建筑的有机组织和分割空间，使整个区域形成园林特色同时兼容多元文化的特色客栈，满足现代宾馆建筑的使用功能要求，焕发新的活力。其总建筑面积4250平方米，其中一层面积2450平方米，二层1800平方米，作为高档宾馆住宿使用，总的客房数量为69间。

　　从江西会馆区域往东走几步就到了万寿宫，记者在现场看到，万寿宫四合院主体建筑已基本完工。一进院儿门，影壁上的“寿”字浮雕出现在眼前，大大的“寿”字四周环绕着24个不同字体的小“寿”字，四角雕刻有展翅飞翔的蝙蝠，寓意为“四福”。现场一工作人员告诉记者，万寿宫约始建于清代，历史价值较高，这次主要是在原有骨架基础上对其进行修缮。

　　根据规划效果图，百花洲西侧还将建设魁星楼和聊斋书巢两处仿古建筑。魁星楼会作为展示古时士子读书、应考生活的仿古建筑;而聊斋书巢与曲水亭街8号有一定渊源。据悉，曲水亭街8号是著名的聊斋研究者路大荒先生的故居，他的好友黄宾虹将此命名为“曲水书巢”。

　　另外，记者了解到，九华楼饭庄、翡英斋裱画店、一品斋书画店、仁寿堂药店等济南老字号也将在此重现。

　　改造后的百花洲什么样?

　　据济南市城市园林绿化局局长韩晓光介绍，根据规划，明府城—百花洲片区的功能定位为“文化休闲旅游区”，按照历史文化街区的要求进行保护。

　　韩晓光介绍，工程建设将结合片区历史文脉，恢复原有街巷肌理、建筑特色和文化遗存，着力突出老济南“泉水串流街巷民居”的传统风貌，力图将明府城-百花洲片区打造成展示“家家泉水、户户垂杨”特色的标志性空间，形成集展示、餐饮、游览于一体的复合型休闲文化传统街区。

　　“建成后的明府城—百花洲片区，将与大明湖风景名胜区功能互补，相互衔接。”韩晓光认为，明府城—百花洲片区整治对高标准打造泉城特色风貌区、传承济南市特色历史文化、提升城市环境、带动旅游业发展、扩大国际国内的知名度起到重要的作用。数据显示，整个片区总投资约4.65亿元，建筑密度为29%，水体面积达10200平方米、地上建筑面积22250平方米、地下建筑面积6260平方米。

　　根据规划，明府城—百花洲片区将优化街区内交通与市政设施。根据设想，机动车将在街区外围得到疏解，采用地下集中停车，街区内部形成以步行为主的交通体系。此外，考虑消防通道的要求，建筑院落内增加消火栓密度，服务性交通将考虑限时通行。

　　此次改造，哪些历史遗存会得以留存?根据规划，这一片区将参考原地段的街巷肌理，保留7条主要巷道。万寿宫街、后宰门街、岱宗街未拆除，传统建筑将得到保护整治。6处泉池水体将全部保留，有关部门还将结合设计提升周边环境品质。完善与提升泉池水系方面，发掘泉水资源，从区域着眼，完善水体系统，并丰富水体形态，形成点、线、面相结合的街区景观水网。还将通过明渠化处理，将景观与雨水蓄积功能有机结合。

　　据悉，整治后的明府城—百花洲片区建筑格局将采用传统尺度的院落式，延续具有泉城传统特色的整体风貌。建筑采用济南传统风貌的合院式坡顶形式，局部院落加平屋顶成为室内空间。建筑外立面选用传统的黑瓦与灰砖或粉墙相结合。建筑高度将控制在1—2层，公共空间滨水建筑高度限制为 1层，保持街巷建筑界面的连续性。水体沿线将种植以柳树为主的传统景观树种。

　　古巷游的济南“钱”景

　　百花洲开发，会不会催生济南新的旅游热点——古巷游?记者咨询了9家旅行社有关市区古街巷游的问题，其中5家表示市区内路线涉及景点一般包括趵突泉、大明湖、千佛山、黑虎泉、泉城广场等，基本不涉及古巷游;3家表示如果游客人多能独立成团，可根据需要设置游览路线;只有1家设有专门的古巷游线路。

　　山东旅行社是可以根据团体游客要求设计路线的旅行社之一。工作人员帮记者算了一笔账：如果一个10人的团队一天的路线为游览趵突泉、大明湖、乘护城河游船，并游芙蓉街、王府池子、府学文庙、曲水亭街一线的古街巷，需要每人150元景区门票和船票，一辆13座商务车900元租车费，导游服务费200元，每人30元午餐费，共2900元，一人也就290元。

　　山东省中国旅行社有一条专门的“济南古街巷二日游”线路，只针对团队游客，行程包括：第一天游览大明湖、趵突泉、泉城广场、李清照纪念堂;第二天游览曲水亭街、王府池子、芙蓉街等老街巷，品尝特色小吃，游览五龙潭公园，黑虎泉泉群区。

　　“并不指望能有多少游客选择，只是想做一种文化推广。”该旅行社工作人员赵女士说，选择这条路线的游客一年也就三五百人。价格方面，按30人成团的标准，每人260元。她认为，如果济南较著名的老街巷，能修缮得符合文学作品和史书记载的样子会更好，“如果政府和相关机构进一步宣传，相信翻新后的老街能吸引更多游客”。

　　但也有旅行社对古街巷旅游并不看好。一家旅行社的负责人说，没有政府和企业去引导，旅行社很难从中获利，也就不能吸引其带游客过去。“来济南的游客主要是游览几个知名景点，行程往往安排在一天以内，没必要再花时间带游客过去。”该负责人说，“如果政府或商家与旅行社达成一定的合作，我们当然愿意开辟这一路线”。

　　■资讯

　　“动力 空间 安全”成就408同级别无对手

　　本刊讯 从2010年以超长的2710mm轴距问世，重定中级车的车型规格门槛，到2011年创建了C—NCAP中历届欧系车型参测的最高分纪录，年中全系追加ESP系统，而今东风标致408带着全新的6速手自一体的变速箱、1.6L CVVT技术发动机，作为 “E动战略”搭载的东风标致旗下的“第一车”昂首而来。

　　空间、安全始终领跑中级车

　　眼看着不少车型还在玩命加长，就足矣证明当初东风标致的眼光放的够长远，小车早已不能满足三口之家的胃口，更大、配置更丰富的座驾才更能赢得消费者的心。在这样的大环境下，不管是朗动、朗逸、轩逸、408还是准备问世的许多车型统统都在为自己“加码”。朗动相较现款悦动的轴距足足增加了50mm，虽和标致408的2710mm还有一小步之遥，但也一跃和“最强中级车”之称的轩逸拥有了同样2700mm的长轴距。

　　408拥有令所有同级车自叹不如的562L行李箱容积，适应性更强大，即使商用也完全可以满足需求。而408的安全优势自上市以来早就已经得到了市场和用户的认可，在高端中级家用车中已经形成了自己的优势：全系ESP在同级车里极罕见，钢板强度最高达到1600兆帕，拥有C-NCAP碰撞测试五星级最终评定的408安全方面注定傲视群雄。

　　动力提升 成本反降低

　　2.0的排量配合6速变速箱在中级市场并不多见，不是说大家不想买，而是想买没处买，最后渐渐成了中高级车的专利。中级市场动力强劲的组合多以T+6速变速箱出现，目前中高级市场低排量车型销售比例很大，也是市场的形式所迫，中级市场目前的2.0排量配以6速变速箱只有福克斯、标致408、还有马三，除了408另外两个更像是单身贵族用车，你让三口之家情何以难堪呢?这时候动力全面升级的408就凸显出了自己不可取代的市场定位。408拥有大气稳重之下的运动基因，和法网亲密结合的罗兰·加洛斯版的诞生就是一个很好的例子。底盘韧性极佳的408，在操控起来充满乐趣，6速手自一体变速箱将操控性能再次升华，配合2.0L CVVT技术发动机，动力更为强劲!另外燃油经济性绝对不可忽视，全新1.6L CVVT发动机在功率提升10%的同时油耗却欣喜的降低10%，这无疑也是消费者购车时重要的参考数据。 (唐洁薇)

　　现代、起亚汽车双双入选“2012全球百强品牌”

　　本刊讯 近日，全球品牌调查机构Interbrand发布“2012全球百大品牌”，现代汽车集团旗下两大品牌双双入选。其中，现代汽车品牌价值达到了75亿美元， 排名第53位，比去年上升了8位，起亚汽车以40.89亿美元的品牌价值排名87位，首次跻身全球百大品牌行列。

　　在此次调查中，现代汽车在汽车品牌中力压奥迪， 荣登全球汽车排名第7位。2005年， 现代汽车的品牌价值为35亿美元，成为首个跻身全球百大品牌的韩国汽车企业。迄今为止， 现代汽车品牌价值的增长率已高达115%。Interbrand评价认为：“现代汽车通过Modern Premium战略，成功缩小了实际品质和消费者认知之间的差距。”

　　2012年，起亚汽车首次跻身全球百大品牌行列，其品牌价值较去年增长50%，而入选百大品牌的13个汽车品牌的平均增长率为11.2%。

　　自2009年以来，起亚汽车连续荣获红点设计、IDEA award、iF设计奖等世界著名设计大奖，其品质获得了权威认可。Interbrand评价指出：“汽车品牌发展正值突飞猛进的时期，起亚汽车当选世界百大品牌，带来很多启示。起亚汽车在美国和欧洲的市场占有率在过去17年保持了持续增长，并跃居为成长最快的品牌。”

　　据悉，世界权威品牌评价机构Interbrand，每年针对世界主要品牌选出‘全球百大品牌’。该评选根据企业的财务、营销业绩以及预测品牌在未来创造的收益性等进行综合评估产生。 (唐洁薇)