高铁ＰＫ航空
由于乘坐便利、高速快捷，高铁正在悄然改变商务和旅游人士的出行习惯。商务和旅游需求旺盛的京沪线一直是民航稳定的客流来源，但是，在京沪高铁正式开通后，其舒适的设施、相对低廉的价格、并不逊色的时间效率，势必将吸引一大批原本习惯坐飞机的旅客，使那些讨厌复杂登机程序和飞机晚点的人从此改坐火车，航空业可能因此受到严重冲击。
误点VS准点
“赶到机场、按时登机却因各种原因登不了机，或者被困在机舱里几个小时的感觉真难受。”在济南某国企工作的林女士说，“以后去上海，我绝对会乘高铁。”她每个月要往来于上海和北京多次，对民航的延误深恶痛绝。“况且，即使不延误，每次乘飞机都得早早地从市区赶到机场，换票、登机，到了上海之后又得从机场赶到市区办事，说起来似乎飞行时间只有两个小时，但前后加起来也差不多快4、5个小时，跟高铁也差不了多少了。”林女士表示。她此前已经乘坐过苏州至杭州的高铁。“感觉很不错。车站很便利，列车很舒服，最重要的是，服务很可靠。”
与民航相比，高铁的延误率较低。入夏以来，全国强对流天气频繁出现，以北京为例，前几周的大规模雷暴天气造成航班大面积延误，尤其是6月23日，北京迎来今年最强暴雨，大雨伴随大风倾盆而下，昼如暗夜，造成北京首都国际机场航班延误达66架次，取消95架次航班。
据铁路内部人士透露，如今高铁基本能实现“公交化”运营，比如武广高铁其准点率高达99%以上，几乎不受天气因素影响，而且高峰时期间隔二三十分钟一趟，较为方便。
打折机票VS低廉价格
据铁道部公布的价格，京沪高铁分两类票价，时速300公里动车最高1750元，一等座935元，二等座555元，时速250公里动车二等座410元。如果以公里平均成本计算，京沪高速动车票价为0.421元/公里，远远低于一般航空的票价。
京沪高铁两种速度等级列车分别执行两种票价座位又分3种为旅客提供了多样化的选择。经营相同线路的航空公司运行时间、票价情况如何﹖记者从山东航空公司了解到山航经营的济南—北京航班运行时间60分钟机票价格为760元;济南—上海航班运行时间85分钟机票价格为920元。两相对比可以看出在济南—北京线路上航空明显处于劣势速度比高铁快不了多少价格却高出一大截。
山航一位工作人员介绍说旅客可以通过提前预订尽量减少购票支出曾有旅客提前一个月买到了去上海的三折机票费用仅为200多元。他表示公司将密切关注市场变化并及时采取措施应对高铁竞争。
远郊VS 市区
如果在价格上，京沪高铁与飞机之间勉强差异不大的话，那么从便捷性上综合来看，前者已经具备一定的领先优势。
袁小姐告诉记者，如果她要坐京沪高铁到北京开会，需要先坐车到西客站约为1小时，然后坐时速300公里的二等座，经过约1个半小时抵达北京南站，然而再花半小时抵达开会场所，总共耗时约为3小时。如果乘坐飞机的话，先坐车1小时到遥墙机场，登机加飞行时间为2个小时，再花1小时从首都机场抵达开会场所，耗时约为4小时。
而且乘坐飞机的一个前提是飞机不能误点，可误点是不可控因素，高铁则没有这个麻烦。不过由于相关配套还没有完成，目前济南西客站新开通的三条公交线路明显不能解决出行的要求。西客站停车场大约能提供300余个停车位，但每天有将近六千辆车到达西客站，车辆的停放的确是个问题。
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