济南都市圈： “泛滥”的主题公园

　　据了解，目前济南及周边，在建与已纳客的主题公园在10家左右，其中以泰安方特欢乐世界、泉城欧乐堡梦幻世界纳客人次最多，热度最高。

　　但深究起来，这些主题公园大都是披上主题的“游乐园”，无特色、千篇一律的游乐设施，让济南的主题公园陷入“同质化”深渊。济南主题公园如何盈利?“同质化”背后又有怎样的生态链条呢?

　　欧乐堡 VS 海洋世界：济南的主题公园样本

　　“泰安方特欢乐世界人太多，想玩一个项目排队太久。而泉城欧乐堡梦幻世界与方特的游玩项目大同小异，由于新建，各项设施比较新，人相对少，开车也近一些。”几乎每个周末，季敏都会带5岁的儿子去公园。经过几回巡视后，儿子显然对方特和欧乐堡情有独钟。

　　不过季敏却对公园吐槽不已：“泉城极地海洋世界和青岛极地海洋世界没有不同，进馆后大失所望。场地面积小，水族种类更是少，除了白鲸和海豚秀，还以为进了海鲜市场。”原以为季敏的“海鲜市场”就是最大的讥讽，但她进一步吐槽：“布景就更不伦不类了，猴子、椰子树等景观，分不清是海洋世界还是动物园。”

　　由于“水族物种相对较少”，泉城极地海洋世界自2014年开馆后，参观者普遍与季敏诟病相同。为此，记者连线泉城极地海洋世界的负责方——蓬莱八仙过海旅游开发有限公司，一位孙姓办公室工作人员表示，“从烟台运输水中动物到济南，运输成本较高，而济南身处内陆，养护环境与烟台差别很大，故整个泉城极地海洋世界的规模以及物种丰富程度大打折扣。”

　　据记者调查发现，泉城欧乐堡梦幻世界与相隔不远的泉城极地海洋世界均由山东坤河旅游开发公司投资，共同隶属于蓬莱八仙过海旅游开发有限公司总部。自开馆以来，泉城欧乐堡与泉城极地海洋世界，无论从纳客人次及“游乐指数”均名列泉城游乐园项目前列。

　　“票价160元，通过旅游公司订购需150元，票价与北京欢乐谷等大型游乐园无差，但深究起来，娱乐性大打折扣。”季敏表示，要不是孩子喜欢“游乐园”，作为成人，绝不会选择如此娱乐性差的“游乐场”。

　　相比之下，泉城欧乐堡梦幻世界的定位相对准确，该孙姓办公室工作人员介绍，定位“梦幻游乐园”，属于“欧美城堡游乐项目”，从一些经典的设施名目中可看出其特色，欢乐派梦幻小镇、龙之心、魔境仙踪、狂野非洲、童话镇、天空之城、秘境之湖七大主题区，主要是吸引儿童游玩。

　　记者致电多家旅游公司发现，“泉城欧乐堡梦幻世界”的热度得到证实，多家旅游公司的相关人士表示，“泉城欧乐堡”和“泉城极地海洋世界”已进入泉城一日游线路，由此丰富了济南的旅游资源。

　　主题公园的本地化探索

　　据了解，目前济南及周边，在建与已纳客的主题公园在10家左右。其中以游乐为主题的公园最多：南有泰安方特欢乐世界、太阳部落水上世界、齐河的泉城欧乐堡梦幻世界、泉城极地海洋世界;济南西客站片区，以非遗物质文化遗产为主题的东方神画乐园，由深圳华强集团开发尚未开园;平阴的“龙冈梦幻谷”， 由山东龙冈旅游集团开发尚未开园;南部山区的金象山东方乐园、济南世纪园;除此之外，则是以植物观赏与生态景观为主的主题公园，比较有代表性的是济南园博园及黄河生态主题公园。

　　这些大型的“主题公园”大都由外省的实力公司开发，在省内成立分公司进行管理，在落地济南时，大都进行了“本地化”探索。

　　最早开园的泰安方特欢乐世界，纳客量最大，经营状况最好，其主题确立也非常明确——“大型游乐设施园区”，其负责人表示，这得益于地域优势，“位于泰山风景区，人流量本身较大，承包给当地旅游公司之后，一日游的开发相对成功”。

　　今年年初，泰安方特的开发者深圳华强公司开始运作“济南非遗物质文化遗产园”。记者亲自探访济南非遗物质文化遗产园——东方神画，据了解，目前该园进入后期室内装修阶段，预计五一开园。其自2013年设立项目施工以来，历时2年还未落成，至于原因，项目方深圳华强集团并未表态。而探访园区后，记者发现，所谓“非遗”不过是“移花接木”，将主题园区的外观建设打造成东方特色，园区名目大都是“济南老手艺”等，而其真正的主营仍是同方特大同小异，基本上是游乐为主。

　　为此，济南华强集团相关人士表示，“非遗是落地济南的亮点，但要想盈利，还得靠游乐为主。”

　　实际上，华强集团本身的品牌影响和资本运营实力对主题公园开发而言颇有意义。同样的“落地”探索，平阴“龙冈梦幻谷”项目却运行的“曲折”。该项目于2011年底签约，选址在平阴县城南的圣母山下，占地面积约650亩。整体工程分三期进行，一期工程原定于2013年5月完工。为完善基础配套设施，平阴县斥资4000万元建设了一条旅游路，东起105国道，西至“龙冈梦幻谷”。

　　但有报道称，2014年12月，“龙冈梦幻谷”改名“龙冈梦幻星空”，至于改名后有哪些项目的增减，负责方闪烁其词。谈及何时开园，山东龙冈旅游集团常务副总裁徐明权表示，“龙冈梦幻谷”的开发有些波折，两次更改开园时间实属无奈，目前问题基本解决了，工程进度比较好，预计2015年3月可以开园迎客。

　　有人透露工程延期主要与“规划变化”有关。2010年8月份，龙冈集团与平阴县旅游局达成合作意向，随后龙冈集团先请青岛九思旅游与景观设计研究院做规划，后来又请设计迪士尼乐园的美国MCM公司进行整体提升。这一说法得到徐明权的认可。他证实，在工程开工后，由于“早期没有考虑到的问题”，景区推翻了原本的方案，重新做了一次。

　　盈利难在缺“内涵”

　　1955年7月，华特·迪士尼在美国加利福尼亚州兴建了世界上第一个现代大型主题公园迪士尼乐园，其将迪士尼电影场景和动画技巧结合机械设备，将主题贯穿各个游戏项目，身在其内，游客表示能真切感受到迪士尼动画的再现，而游乐之后的刺激与娱乐性让人久久回味，之后风靡了美国，又复制到世界各地。

　　2005年，香港迪士尼乐园开门纳客，总投资额超过140亿港元，香港特别行政区政府持有主题乐园公司57%的权益，华特迪士尼公司则持有43%的权益。其后，香港迪士尼乐园再建项目不断增加，周边酒店、饮食等配套设施不断完善，并成为香港“纳税大户”。

　　“迪士尼效应”掀起了国内“主题公园”大热，2012-2013年，国内共有14个主题公园开幕，预计到2020年，包括59个主题公园、5个水上乐园将建成运营，潜在入园人次将达1.663亿，总投资额达238亿美元。相比之下，美国的主题公园有不到40个，日本的主题公园数量有30多个。中国的主题公园或者贴着主题公园标签的娱乐项目竟是上述两个国家总和的40多倍。

　　主题公园泛滥背后，是业内对“主题公园”未来的信心，然而，业内屡屡披露，目前大多数主题公园均未盈利。

　　一家房地产酒店运营策划公司负责人介绍，早在20世纪90年代，第一波主题公园热潮掀起，仅1990-1994年间就建成了2500余座，而十年后，已倒闭的约占80%，给国内旅游业造成的经济损失高达3000亿元。世界旅游组织旅游专家委员会委员徐汎则称，目前幸存的主题公园中仅有10%盈利，20%持平，其余70%均处于亏损状态。

　　为此，“中国主题公园之父”马志民认为主题公园在国内已成旅游资源的补充，而非真正符合“主题公园”的本源涵义——旅游者的一种需求。他认为，真正的“主题公园”形态很多，并非“乐园”一种模式。“反观中国的主题公园，大多是主题重复、缺乏个性，以照搬照抄、模拟仿效居多，内容相差无几，缺乏科学性、真实性、艺术性和趣味性，缺乏认真的市场分析和真正的创意，为建造景观，结果当然是惨淡经营或仓促收场，并且造成财力、人力、物力的浪费。”

　　此外，投资金额大、回报时间长已经成为主题公园的发展特点之一。据悉，相比国际6-8年的投资回报期，中国投资商通常将投资回报期定在2-3年，为保证回报率，通常抬高票价，但这种做法也成为制约行业发展的通病。业内人士诟病，这种一味追求快速回报率的做法，也让中国主题公园忽略了定期改造，造成主题公园的恶性发展。

　　而更多的诟病来自于，国内的主题公园已演变成房地产的圈地理由。部分主题公园内都建有别墅等地产项目。知名旅游专家、中国社科院旅游研究中心特约研究员刘思敏表示，中国目前建设的主题公园大多是“公园+地产”模式。这种被称为“房地产变相圈地”的模式引发了不少业内人士在房地产配套主题公园和主题公园带动房地产之间争论。

　　山航将开济南-昆明-新德里航线

　　打通山东连接“一带一路”南线空中通道

　　2015年3月15日，在第十三届亚洲航线发展大会上，山东航空股份有限公司与云南机场集团有限公司签署了航线开发意向协议书，计划年内开通济南—昆明—新德里国际航线。该航线开通后将结束山东没有直达印度国际航线的历史，有助于山东省加强与“一带一路”南线沿线国家印度之间的联系。

　　据介绍，该航线由山航波音737-800型客机执飞，班期为每周2班，中途经停昆明，单程飞行时间约8个小时。山航开通济南-昆明-新德里国际航线后，将极大地便利两地民众往来、观光旅游，为促进山东与印度之间的经济合作提供快捷的空中通道。山航采取经停昆明的方式，将中国东部沿海经济大省山东和中国面向南亚、东南亚的西南门户云南省串起来，填补了昆明至新德里的航线空白，将有助于加大昆明机场致力打造的区域航空枢纽的辐射力，丰富了昆明往南亚、东南亚的航线网络。

　　据出席本届亚洲航线发展大会的民航局副局长周来振介绍，今年中国将启动配合“一带一路”战略的“空中丝路”战略，其中包括研究完善云南对周边国家和地区的航权开放政策，通过云南民航枢纽的辐射带动效应，把云南建设成为连接中国大陆旅游圈与东南亚、南亚的关键节点和旅游目的地，全面提升云南民航发展品质。将济南-昆明-新德里航线列入山航年内新开国际航线计划表中，契合了民航局规划中的“空中丝路”战略，有助于为山东、云南两省融入“一带一路”南线的“孟中印缅经济走廊”，同时也是山航抢抓“一带一路”发展机遇的一个具体行动。