动力够猛——试驾凯迪拉克新CTS、SLS赛威

试驾车型：凯迪拉克CTS、SLS赛威

试驾时间：2009年11月19日

试驾地点：济南市交警培训中心赛道

教练员：李树华

试驾人：马  军

 

 

看过电影《黑客帝国II 重装上阵》的朋友想必对那辆未来感十足的银色凯迪拉克车记忆深刻吧？片中陪伴主角出生入死的座驾就是凯迪拉克CTS。

11月19日，“凯迪拉克V Day赛道征服日”在济南交警培训中心震撼登场，众多车迷一起体现了凯迪拉克“V”旋风不可阻挡的激情与动力！

 

内饰很好、很强大！不过空间并不是重点

无论你的眼光有多么挑剔，你都不会对CTS的内饰做任何不满。包裹于车门和中控台上方的真皮，针脚细密且缝合线流畅自然，桃木装饰条和大面积的亚光银色贴面安装牢固、缝隙均匀，最难能可贵的是，充满科技感的内饰与外观遥相呼应。在方向盘和中控面板中央分别有一条明显的凸折线，构成了充满凯迪拉克家族风格的盾形结构，同时也让CTS的内饰氛围由众多营造空间感的曲线中突围出来，多了那么一丝强悍与硬朗的味道。

凯迪拉克在打造CTS的时候，极尽奢华之能事。这种奢华并非浅显地停留在空调出风口、仪表盘边缘、各种旋钮、拨杆上随处可见的亮银金属装饰条上，而是更多地体现在强大而完备的功能配置方面。可以说，你能想到的，CTS都为你想到了，你想不到的，CTS也为你想到了。因此，驾驶CTS，是一个慢慢发现和寻找的过程。在不断的接触中，你总能找到一些让你备感新鲜的功能。不过需要指出的一点是，CTS的仪表盘刻度很另类，它并没有将国内普遍设定的80公里/小时的限速在表盘刻度上以数字标示，因此，在刚开始接触CTS的时候，还需要多留意液晶显示屏中的瞬时车速显示。

 

全球十佳发动机的确不是浪得虚名

刚开始接触CTS时，我对其宽大的车身不是很放心，为了有更好的视野，便将座椅调得稍高了一些，但是总觉得别扭，因为我习惯驾驶时将左肘搭在车门扶手上。熟悉了CTS后，我赶紧将车座重新调整，要实现上述目标，我必须将座椅调到最低，而此时方向盘几乎与我的胸部垂直，这正是我用来跑赛道或绕桩时的“战斗”姿态！看来，从骨子里，CTS也希望大家能将它看做一个奔跑健将，而非普通的高档商务车。

当然，它也拥有这样的资本。再次荣膺全球十佳称号的3.6升全铝直喷发动机能够释放出的229千瓦的最大功率和374牛•米的峰值扭矩，6.9秒内就可以从静止加速至100公里/小时的时速。单说数据其实非常苍白，实际驾驶时的感受才真正妙不可言。CTS的油门踏板响应很积极，但你绝对不会觉得它无法驾驭强大的动力输出，精细的调校让你能够感受到，随着脚部每一次细微的动作，动力输出都会有相应的改变，增一分则多，少一分则少。而3.6升的强大动力保证你在车辆低于200公里/小时的任何时候，只要右脚不断踩下，就能获得足够的加速快感。例如，绿灯起步时，如果你不愿意，几乎没有什么车能让你看到它的车尾，当然，拥有足够抓地力的米其林轮胎不会让你在炫炫的响胎声中绝尘而去，但是你一定要握紧方向盘，就如同拉紧奔马的缰绳。它真的就是一匹“烈马”！

CTS的6速变速器和发动机匹配得也非常不错，一款变速器能被宝马所追捧，本身也说明了它的优秀，不过在中速时如果油门到底急加速，自动模式下的变速器降挡过程还是稍显迟缓了一些。当然，如果我们选择手动模式操作，就不存在这样的问题。与大多数的手自一体变速器相比，它的手动模式顿挫感更弱，降挡的速度也更快。尤其值得一提的是，09款的CTS配备了方向盘换挡拨片，对于那些喜欢在弯中加速的高手来说，这的确是一个必不可少的重要装备。

3.6升CTS特意加大刹车盘尺寸的制动系统完全值得信赖，对于后驱的试驾车来说，车胎往往由于各种各样的漂移、甩尾动作磨损很严重，尤其我们试驾的这辆CTS，几乎就是光头胎，不过即便如此，它百公里至零的刹车距离依然能控制在38米以内。

 

这还是一辆美国车吗？是，而且是最棒的

也许是为了礼尚往来，在宝马买走了6速变速器后，通用的团队带着CTS来到了全球最为著名的德国纽伯格林赛道进行测试，在这里，只有真正的运动型车才能全身而退，CTS做到了这一点。以至于在CTS美国媒体见面会上，许多媒体不吝褒奖之词，称它是近50年来最好的一辆凯迪拉克。而我则认为，它是最棒的一辆美国车。

在大多数人的记忆中，美式商务轿车拥有像船一般的乘坐感受，但是随着CTS的诞生，这段历史终于结束了。CTS拥有韧性极强的前后悬挂调校，急速过弯时，弯中继续打方向，你会感觉到前悬挂强有力的支撑，弯中加油，随着动态稳定系统的介入，你能感受到被甩出去的车尾被硬拉回来，而且左右晃动的动作极为干脆。

当然，你也可以把动态稳定系统关掉，然后享受弯中给油、反打方向、滑出弯道的潇洒，只是一定要小心，因为CTS的扭矩输出实在太强大了。不过，我更喜欢开着动态稳定系统，每次在过弯时轻微地、安全地甩一把，然后在众多惊诧羡慕的眼神中扬长而去。自信，真的是一种奇妙的感觉，CTS不仅能考验你的自信，更能给你带来自信。

 

 

凯迪拉克CTS主要特点

后轮驱动，让传统豪华轿车保持传统

3.6LV6发动机，将动力顺畅的输出，直到5000转以上

悬挂，全车运动调校，向跑车一样的运动性能，将赛车顶吧直接用于量产车

外形，来自未来，所以前卫的让你不得不多看几眼，然后开始喜欢

加速时的反应，好过以往美国任何豪华车，变速箱加减档不光平顺更棒的是反应速度快

BOSE音响，让你随时享受音乐带来的驾驶激情

横向大长度的反光镜，更适合中国城市使用

 

凯迪拉克CTS 3.6旗舰高性能版主要参数

生产厂家：上海通用凯迪拉克

车型类别：5座豪华轿车

车身尺寸：4860x1842x1464mm

轴距：2880mm

底盘形式：前置发动机后轮驱动

发动机：3560ml V6

最大功率：229kW/6400rpm

最大扭矩：374Nm/5200rpm

变速器：6速自动变速器

参考价格：54.80万元

 

点评：

加速、刹车和绕桩成绩均十分出色，日常驾驶感觉很棒！CTS面向的是精力充沛而又独具个性的年轻精英。比起同样以运动性能和驾驶性能著称的A4和宝马5系，更强的个性化是其最大卖点。

 

经销商链接：

山东凯迪坤驰汽车销售服务有限公司

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