现代汽车的“屌丝”起义

　　10多年前，当众豪华车厂商对奥迪不屑一顾时，他们绝没想到10年后的今天，无论在产品、品牌还是销量上，奥迪都已逼近冠军宝座。

　　而今，现代汽车的故事犹如奥迪，只是奥迪演绎的是“高富帅”的奋斗历程，现代汽车没有辉煌的过去，它的故事更属于从乞丐到国王的“屌丝”起义。

　　小众品牌的大市场图谋

　　8月16日，北京鸟巢CGV影城。

　　现代汽车为飞思Turbo-GDi版新车打造着一场令人怦然心动而又别开生面的上市仪式。从现场于今年5月履新的现代汽车(中国)整车销售本部部长的安炳柱的发言看，尽管今年中国进口车市场的增长幅度已出现了明显放缓迹象，但野心勃勃的现代汽车集团却依然将进口车业务作为了其在华销量增长的关键一极。

　　事实上，自进入中国市场以来，现代汽车的发展重心一直集中在国产车领域，在进口车市场则表现平平。但去年9月上市的现代飞思，却将现代进口车的品牌认知度推向了一个新的高度。据一位进口现代的经销商介绍，目前飞思销量已超过进口现代旗下的任何一款车型。而安炳柱则表示，自上市以来，飞思的销量已达到2000辆左右。

　　或许正缘于此，在飞思上市一周年之际，进口现代将飞思Turbo-GDi版再度引入中国市场。“飞思这款车虽然不是很大众的车型，但是它是面向那些具有个性、革新力、热爱文化的年轻消费者推出的车型。”安炳柱称，“我们希望这款涡轮增压GDi版的飞思在今年接下来的4个月里，飞思每个月的销量能达到500辆。”

　　安炳柱透露，在飞思Turbo-GDi版之后，进口现代还将于今年10月推出全新胜达的换代车型，此外，今年底至明年初雅科仕的改款车型也会相继上市。“因为现在全行业销售情况都不是非常好，我们希望通过这么多车型的上市，销量能够实现稳步增长的预期。”

　　7月26日，现代汽车发布今年上半年的财务报告。其整体销量、营业收入及利润等参数均实现同比增长，中国市场零售销量从35.0万辆同比增长4.4%至36.5万辆，但在市场占有量上略有下滑。

　　其实，在中国豪华车市场2011年两位数的增长率和今年20%的市场增长预期下，跨国车企们早就虎视眈眈。这里有奔驰、宝马和奥迪的你争我抢，也有韩国现代等小众进口豪华车的搅局。现代汽车年初发布的销量目标显示：进口车2012年的目标为4万辆，同比增长8%左右。

　　随即，包括“现代至尊保障服务”在内的一系列围绕增加销量、提升市场份额为目标的努力，开始在现代汽车启动，“残值保障”这一概念首次被带入国内豪车市场。

　　“现代要动真格的了。”业内人士分析，与其它等级的细分市场依靠价格进行竞争不同的是，豪华车的卖点主要集中在品牌价值方面，而尊贵的服务体验更容易直观地令豪华品牌的准消费者感受到品牌价值。

　　非名门的望族梦想

　　如果说奔驰出身名门望族，那么现代则属于平民创业。

　　与中国众多自主品牌的境遇类似，现代并没有显赫的身世。这家公司的历史可以追溯至二战后成立的现代工程建筑公司，1967 年创建了现代汽车。创业初期与美国福特合作，引进对方的技术和零部件组装生产轿车。

　　此后，与福特结束合作。现代开始在消化吸收福特技术同时，于1973年引进日本三菱公司的发动机、传动系和底盘技术，在1975年以100%的国产化率开发生产出韩国首个本土车型小马(Pony)，并迅速占据国内市场第一的位置，小马及变型产品生产了10多年，成为韩国第一款国民车，并向非洲大量出口。

　　1983年，加拿大成为现代汽车出口发达国家的第一站。3年后，现代凭借单一车型Pony Excel进入了美国市场，该车售价4995美元，对于一心想买便宜货的美国人来说，这个价格极具诱惑力，因此第一年就创造了12.6万辆的销售纪录。次年，再次刷新纪录，销量达到26.4万辆。

　　过快的发展速度为现代埋下危险隐患。在匆忙的发展过程中，一直在向低收入的顾客推销廉价汽车的现代公司犯了两个几乎致命的错误。它生产的汽车安全性不高，而且还把它们卖给了信用低的顾客。由于质量差，当车主要在二手车市场抛售手中的现代车时才发现，车价已不足支付贷款。部分经销商因现代汽车严重的产品质量问题而不得不退出。

　　短短几年内，价廉质次成为现代汽车在美国的代名词，并被冠以“柠檬车”、“有两个排气管的手推车”等雅号，还有一个脑筋急转弯式的讽刺：“怎样让你的现代车立刻增值一倍?把油箱加满”。

　　著名夜间脱口秀节目主持人戴维则在他的节目中拿现代车开涮：“世界上最倒霉的10件事，第8件就是坐现代车。”

　　Excel事件后，现代在美国经历了10年时间的失控状态。在中国，以现代为代表的韩国车也留下了质量低劣的传说。现代汽车在中国的合作伙伴北汽控股董事长徐和谊对韩国车进入中国最早的印象是1990年代初，他曾说：“当时很多人对韩国车的质量有些看法。这些车都是从山东龙口走私过来，没有任何改动，当时国家油品没法达到它的标准，熄火、发动机问题挺多。”

　　海外市场萎缩，国内市场因政策保护勉强度日。关键时刻，随着现代汽车创始人郑周永之子郑梦九在1998年接任会长，现代汽车正式从现代集团分拆独立。现代汽车的命运由此转折。

　　不要口号，要执行

　　时势造就英雄?还是英雄造就时势?

　　接任现代汽车会长前，郑梦九负责现代售后工作，消费者对汽车的反映让他刻骨铭心。他清楚汽车质量对一家汽车公司的意义。接管现代后，他对设计、配套企业、生产、售后等所有方面都下达了这样的指示：从研发之初开始介入，在源头和所有环节消除质量隐患。

　　但，郑梦九很快就发现，此时的现代汽车就像很多由家族控制的韩国企业一样，是一个阶层分明且变化缓慢的企业。在实际运作过程中，管理层很少与其他人合作，每人只负责自己的领域，当真正出现问题时，大家就开始相互指责、推卸责任。

　　找到症结的郑梦九以自身的举动改变了全公司的经营理念，让所有人按照他的思想去做，只要车子质量有问题，都不能销售给顾客，有问题必须处理掉才能销售。就这样，“没有口号，只有执行”渐渐成为现代汽车内部的共识。为减轻消费者对汽车质量的疑虑，1999年现代在美国市场推出10年10万英里动力系统质保的新方案，一方面，这是为了减轻消费者对汽车质量的疑虑，另一方面，也体现出公司对产品的信心。

　　2001年，现代在J.D.Power公司对购买了90天的37个品牌的新车展开的质量调查中排第32位，几乎垫底。2006年升至第3位，2009年到了第4位，取代丰田，成为全球排位最高的大众市场的汽车品牌。

　　与此同时，郑梦九开始用更犀利的设计来进一步改变人们对现代汽车产品的印象，也就是说要提升现代汽车的品牌力。此后，i30、ix35、全新雅尊、劳恩斯、雅科仕等多款线条优美的车型陆续问世。“进口现代车型很好地体现了韩国工艺，舞蹈、服装等传统的韩国文化之美。”安炳柱如此认为。的确，过去，现代品牌以廉价和舒适闻名，它用全面的质保来弥补机械性能上的不足。如今，现代已经成为受人尊敬的品牌，它用它的个性和质量创造出势不可挡的“现代”速度。

　　2011年，现代起亚集团全球总销量653万辆，位居第五。被现代长期视为偶像和目标的丰田销量795万辆，二者相差近150万辆，但现代增长15%。2011年的数据其实不太公允，日本地震、泰国洪水、日元升值、韩元贬值影响了数据对经营的说服力，但即便刨掉这些因素，韩国人近年来的脚步也无法让其他跨国集团对其视而不见。

　　更让对手不安的是，新来者已经开始得到尊敬。年初，新一代伊兰特获得2012年度北美最佳新车奖，它战胜的是新帕萨特和新福克斯这种神一般的对手。这已经是现代第二次获此殊荣，2009年的劳恩斯是现代更不擅长的级别领域。

　　去年的《华尔街日报》曾这样定义现代汽车，“短短十年时间，从‘新秀’成长为全球具有绝对‘威胁’的汽车厂商”。大众汽车首席执行官文德恩更表示韩国现代汽车是让其最尊敬的企业，并将现代集团视为大众汽车全球重要竞争对手。

　　■资讯

　　“遥控精彩”比亚迪速锐山东完美上市

　　本刊讯 8月26日，比亚迪旗下遥控驾驶新锐家轿——速锐在济南上市，比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁、总经理助理李云飞、山东营销部经理路天等二百多位嘉宾出席仪式。

　　据侯雁介绍，速锐是比亚迪“技术·品质·责任”品牌战略转型后推出的全新准B级轿车，其搭载了全球首创遥控驾驶技术，在10米左右的可视范围内，用户使用遥控驾驶智能钥匙，可以远程遥控速锐发动机启动、关闭;车辆前进、后退;左右转向以及低速行驶，真正实现无人驾驶。

　　除遥控驾驶全球首创之外，速锐还融入了众多高科技智能配置，特别是高安全配置以及娱乐化配置。动力系统方面，速锐提供了1.5TID 、1.5TI+六速手动变速器、1.5L+五速手动变速器三种动力组合可供用户选择。整车品质方面，速锐采用了日本荻原模具工厂设计生产的高精度全车外覆盖钣金模具，车身焊接和喷涂分别使用了ABB公司的焊接机器人和喷涂机器人，在保证整车安全性能的同时，外观质感提升明显。官方指导价6.59——9.99万元。 (马军)

　　“尚酷S至尚训练营”中级挑战赛在青岛举行

　　本刊讯 8月24日，继大众进口汽车“尚酷S至尚训练营”初级挑战赛在北方9个城市圆满结束后，150位脱颖而出的选手在青岛等地展开“尚酷S至尚训练营”中级挑战赛，接受进阶驾驶培训，体验极速驾驭快感。 (马小愚)

　　全球新锐派中级座驾现代朗动济南震撼上市

　　本刊讯 8月25日晚，以“朗于心、动于行”为主题的北京现代全球新锐派中级座驾朗动济南上市发布会在万达凯悦酒店上演，售价10.58—14.98万元。以颠覆、革新性的产品切入同级高端市场，朗动的上市将延续第八代索纳塔的“高品质”产品战略，与第八代索纳塔并驾齐驱，分别领跑中级、中高级轿车，并推动北京现代引领未来市场主流风尚。 (马小愚)

　　实力共鉴　逸试锋芒

　　本刊讯 8月21日，2012上海大众汽车全新朗逸山东媒体试驾品鉴会在青岛全面启动。全新朗逸锋芒体验汇活动以“实力共鉴 逸试锋芒”为主题，是一个集全新朗逸试驾培训、品牌传播、试乘试驾为一体的全方位汽车体验活动，旨在让广大消费者和爱车族在对全新朗逸车型深度体验中，零距离感受全新朗逸车型蕴含的超越品质科技魅力与人文品牌理念。

　　全新朗逸的十大完美升级，分别体现在了外观造型、内饰设计、驾驭感触、随行科技、油耗表现、人性享受、便捷储物、德系安全、安心体验十大方面，全新朗逸精准地洞悉了消费者的需求，打造了越级舒适的全能中级轿车，树立A级车市新标杆。 (姜晓鹏)