探访上汽集团—通用汽车馆(2)

２０年后，我们要开什么车

　　７月２６日，来自南京农业大学的班春峰幸运成为汽车馆第１００万名观众，他不仅获得一套概念车“叶子”车模，更幸运成为首位试乘概念车的普通观众。

　　“概念车太酷了！‘ＥＮ－Ｖ’的方向盘简直就是一个游戏机，在自动驾驶的状态下，我可以用它看电影，甚至开电话会议；而我只要一想到开‘叶子’车还能净化空气，就觉得特神奇！”班春锋试驾的正是由上汽集团研发的概念车叶子、海贝和由通用汽车研发的电动联网概念车ＥＮ－Ｖ，它们以不同的技术核心，扮演着未来交通生命体中的活力细胞，展现着未来交通环保、安全和快乐出行的趋势。

　　体积小巧的ＥＮ－Ｖ通过电力化和车联网两大技术的完美融合，解决驾车难、交通事故频发的问题。海贝则展示了人类对材料和空间的不懈探索，将可伸缩的弹性薄膜技术应用于汽车车身，使海贝车具有可伸缩性，从而适应各种使用场景与用户需求。而“叶子”则重新定义了车与自然的关系。

　　“叶子”车如其名，它凭借车顶的大叶子引人注目。其实，大叶子是部奇妙的光电转化器，它向人们讲述能否模拟自然界中树叶的光合作用，把太阳能转化为电能，还通过叶脉显示能源流动特性。且该太阳能技术还采用自动追踪阳光系统，无论阴天、雨天，都能吸收太阳能，实现能源最大化利用。

　　不仅于此，“叶子”的四个车轮就是四个风力发电机，通过捕捉散逸的风能，将风能转变成电能，充入自身电池储存能源，形成辅助电驱动系。该车体采用可吸附二氧化碳的有机金属结构，能模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子，在微生物的作用下释放出电子，形成电流。生物燃料电池再将产生的电能给锂电池充电，由电机驱动汽车。同时，它还能将光电转换中排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能为车内照明，或转化为车内空调制冷剂，不仅仅是“零排放”，更是实现了“负排放”。

    “这些车所体现的创新理念及领先科技告诉世人，‘零排放、零交通事故、远离对石油的依赖、远离交通堵塞、实现有趣而又时尚驾驶’的城市生活在２０年后将梦想成真！”金麒说，“我们希望２０３０年，能够实现车、人、自然融为一体，实现自然与人真正的和谐。”

　　其实，“叶子”不仅仅是技术上的创新，更是在环保概念上的革命性突破。也正由此，它将代表中国新能源汽车在中国国家馆低碳区展出，启迪人们不断探索发现清洁、可持续的新能源。

上汽集团——通用汽车馆

    主题：直达２０３０

    位置：浦西世博园Ｅ片区

　　简介：展示２０３０年，城市交通生活会零排放、零交通事故、远离对石油的依赖、远离交通堵塞、实现有趣而又时尚驾驶。

■延伸阅读

百年世博的缤纷车影

１８６７年巴黎，内燃机首现
    巴黎世博会上，德国工程师奥拓展示了自己的“内燃机”，这台０．５马力的２冲程直立式汽油发动机也最终获得该届世博会金奖，开启一个新的时代。

１８８９年巴黎，汽车问世
    该届世博会上，戴姆勒和本茨各自制造了第一辆汽车，正式开启了“汽车王国”的元年。

１９００年巴黎，米其林地图
    该届世博会前夕，法国米其林轮胎公司编写了准确的旅行地图——“米其林指南”发放给“驾车一族”，此后每年出版一本。

１９０６年米兰，首设汽车馆
    １９０６年的米兰世博会对“汽车王国”的建立来说意义重大，在这届世博会上，组委会第一次设置汽车专馆。

１９０９年西雅图，福特Ｔ夺冠
    纽约至西雅图汽车赛成为该届世博会开幕式的一部分，福特公司的Ｔ型车最终夺取冠军，并由此诞生。

１９１５年旧金山，首条工业流水线
　　该届世博会上，福特在这里展示世界首条“Ｔ型汽车生产流水线”，这个生产流水线每１０分钟就能组装一辆整车并销售。

１９３３—１９３４年芝加哥，美国车雄起
    在这届世博会上，底特律“三巨头”各自设立了规模宏大的展馆。

１９３９年纽约，高速公路诞生
    １９３９年纽约世博会诞生了世界首条高速公路。

２００５年日本，机器人乐队

    此届世博会，丰田汽车用“机器人乐队”阐明理想：未来的汽车，是奔驰的电脑，不会再有交通事故，不会再有环境污染，真正实现自由的移动、绿色的梦想。