旅行陷阱：何处不挨宰？

　　黑社、黑导、黑车、黑店为众所周知的旅游“四黑”。部分旅行社以超低价吸引消费者，报名后巧立名目收取游客额外费用，或以“零团费”为引诱，胁迫消费者旅游中途购物，从游客购物的高额回扣中赚取利润。游客一旦报名旅游团，一场金钱掠夺的大战随之上演。利益集团相互勾结，多方下手，使旅游各个环节都暗藏宰客的“杀机”。消费者旅游本为怡情养性，最终却花了钱上了当，“闻景不见景”……

　　购物游的“潜规则”

　　发端于微博的三亚挨宰事件，终于以官方的“严打”姿态告一段落。然而，就在宰客黑店富林渔村被吊销营业执照的同一天，三亚的酒店、餐馆、景点依然人头攒动，生意兴隆，似乎宰客事件根本就没有发生过。

　　到底谁在乎被宰?

　　本地人自然不会上当受骗;工薪阶层的游客基本不会去高档酒店、会所;疯狂购物，宴请权贵的富人则对价格失去了敏感，享受待遇的权贵们则不敢也没必要对外嚷嚷。剩下的也只有中产阶层叫苦不迭了。

　　1月31日，袁女士和老伴在一家旅行社预订云南游时，工作人员告知年龄超过55岁的要另加300元“购买能力费”，原因是导游和司机等人无法通过老年游客购物赚取回扣。

　　其实，不仅是云南游，其他旅游线路也有类似潜规则。山东某旅行社经理孙先生向记者透露：“旅行社推出零团费、负团费，然后强迫游客购物，早已是公开的秘密。有的旅行社甚至针对教师、律师、记者等理性消费群体，专门量身定做旅游团费。”如果说旅游团费因人而异涉嫌价格歧视，那么用“零团费”或“负团费”强迫游客购物更是旅游业界由来已久的硬伤与痼疾。许多游客发现，他们忍气吞声支付加收团费后，仍可能被强制进店购物。

　　孙先生说：“旅行社因人而异的报价标准其实就是一种不正当价格行为。不管游客是什么职业、什么年龄，他们参加同一旅游团队，享受同样的旅游服务，就应该享有公平的价格权利。”

　　2009年5月开始实施的新《旅行社条例》(以下简称《条例》)明确规定，旅行社不得以低于旅游成本的报价招徕旅游者，并应将购物及自费项目在合同中予以明示。新《条例》规定，旅行合同中，应注明“旅行社安排的购物次数、停留时间及购物场所的名称和需要旅游者另行付费的游览项目及价格”。

　　导游和司机等旅游从业人员吃商家回扣现象，一直是旅游主管部门整治的重点，但是多年来问题并没有得到很好的解决，反而有愈演愈烈之势，“购买能力费”就是最好的证明。

　　旅行社加收老年人等特定群体团费，低报价吸引游客，增加购物频率，不管是潜规则还是明规则，利益受损的终是广大消费者。越来越多的游客开始抱怨，自己“被购物游”了。

　　揭秘“宰客”产业链

　　目前国内的旅行社竞争激烈，不少有资质的旅行社下面挂靠了若干的皮包公司。这些个人承包的小公司，为了客源竞相压低价格，一次最低本钱1000元的旅游，只收600元，甚至零团费。

　　在济南开旅行社的刘先生告诉记者：“现在的旅行社(本地的除外)几乎没有直接带团走的，都是移交给当地的旅行社，我们拿到该得的部分，地接的旅行社要想挣钱靠什么?就来自于游客的自费项目和购物。”

　　刘先生说：“旅行社想方设法给游客设陷阱，最直接的就是购物。为了弥补差价，旅行社把客人卖给导游收取人头费，然后让导游带客人进指定购物店。一般购物店都和旅行社有协议，只要客人进店，购物店就要以人头计算给旅行社返点，再根据游客具体消费情况，按一定比例给旅行社和导游回扣。所以那些药店、茶叶店、丝绸店、珠宝店、土特产店，不过是骗人花钱的陷阱罢了!”

　　何静从事导游工作五年，在多家旅行社带过团。她说：“旅游里的黑幕太多了，只要你能看得见的地方，都有钱挣。”据何静透露，自费景点给游客的票价都是个人成人票价，而实际上旅行社是按团购拿票赚差价。

　　旅途中的餐饮和住宿也十分黑暗。一个标价800元的标准间，给游客的报价是600元，而实际上旅行社只需交酒店150元左右。去草原的游客大多会被导游推荐品尝烤全羊，何静说：“一只烤全羊的价格其实只要1000元，而在旅游团里，一只羊要被卖到2000元左右。”差价竟高达一倍!

　　如此高的差额利润，各利益集团如何划分?“目前，全国各地的旅游行业基本都是按照3∶3∶2∶2的比例分成，发团社和接团社各占3成，导游和司机各占2成。”何静告诉记者：“这么多人要挣钱，所以势必要让游客多掏钱。”

　　导游：叫我如何不宰你?

　　直到现在，邬敬民也很清醒地知道，自己在旅游业界是个“有争议的人物”。“把业界的黑幕、陷阱统统曝光的人，断了别人的财路，在他们眼中就是‘刺头’。”邬敬民口中的“他们”既指业界同行大佬，也包括一些官员。

　　他对行业“起义”，是在2006年1月的深圳导游培训大会上。再也憋不住的导游邬敬民利用培训间隙，连续两天，跳上讲台，说明导游生存困境，痛斥行业混乱，“算是扯起了造反的大旗”。

　　“想想大家都对导游是什么印象?黑、贪、狠，就知道骗人。”实在不想再骗人的邬敬民开始善意劝诫自己的团友不要购物，免进陷阱。

　　导游圈里流行着一句顺口溜：干得比驴都累、吃得比猪都差、起得比鸡都早、挣得比民工都少。正是这种付出与回报不成正比的薪酬体系，让导游对小费和回扣的渴望变得异常强烈，某种程度上已经影响到了其服务的本质。

　　何静说：“导游是没有工资的职业。不仅没工资，而且是赔钱接团。做导游跟做生意一样，不可能做赔钱生意，所以导游想方设法带客人进购物店。客人买得越多，导游和旅行社拿的回扣越多。”对于这些旅行社来说，优秀导游的概念已不再是讲解的好坏、服务的优劣，而是卖出东西的多少。所谓“金牌导游”，就是卖出的东西最多，加的点最多，而且没有被游客投诉的导游。

　　刘先生也向记者抱怨：“目前旅游市场管理混乱，导游从旅游公司那里拿不到一分钱，相反，还要为了接到旅游团，预先按比例缴纳一笔数额不菲的人头费、管理费，每年还要向旅游局交一定的年费;而导游的收入只能从旅客进景区的差价中来。在这种非正常的经营模式下，导游为了生存，只能把牟利的眼光放在游客身上。这就是为何游客总觉得导游黑的原因。其实导游很惨，没有任何收入保障。”

　　邬敬民造反的后果可想而知，他在公司的业绩排行榜上，永远都排在最后边，同行都买了好几套房子了，而他还只能蜗居……

　　■资讯“6+X”五星级安全引发408购车热　　本刊讯 国内知名调查机构发布的年度汽车流行趋势报告显示，安全装备是仅次于外观而被消费者聚焦的关注点。在目前的中级家轿中，东风标致408这款“五星级家轿”，以站在驾驶者、车内乘客乃至行人等多个安全视角所倡导的“6+X”全面安全理念，将408推向了同级别车型的安全之冠的宝座。

　　首先，东风标致408提出防范于未然的“预防安全”，通过配备了宽大前风挡、高坐姿驾驶席、自动大灯、自动防眩目后视镜、随动转向氙灯等，帮助驾驶者集中精力。并采用了三种辨色提示的仪表盘提示灯组以及空中客车才会采用的黑屏技术，从而令驾驶者达到“眼不离路、手不离盘、精力集中”的驾驶境界。

　　在主被动安全装备方面，东风标致408集成了ABS+EBD+EVA+TCS+ESP，在同级别车型中最大程度地保证了车辆行驶的稳定性、减速性能和避让灵敏度。宽体轮胎和大尺寸的刹车盘、以及转向精准、力度适中、回馈良好的转向系统，都大幅提高了车辆的安全系数;东风标致408钢板采用的是特高强度钢板、斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板、高强度双面镀锌钢板、环绕立体式防撞座舱等车身强化技术，为其塑造了一副钢筋铁骨。

　　虽然目前国内还没有对汽车儿童座椅强制实施该标准，但东风标致却在业界率先应用全球标准多维儿童呵护体系，后排左右两边分别设计有两套儿童安全座椅锁扣，标配Tti全球标准儿童安全座椅锁扣。另外，车门窗电动控制功能，车门儿童锁，自动落锁等，配置也从不同程度上对车内的儿童提供全面细心的呵护。东风标致408给车主们上了三重“保险”——动态滚码防盗、转向防盗，以及可感知发动机罩和智能防盗报警器，确保车主们的爱车万无一失。

　　不只是车内乘员，东风标致408对于车外行人亦关爱有加。通过降低保险杠高度，减缓发动机舱盖和风挡的角度，增加弹性舱盖、翼子板均采用了保护行人的安全结构设计等手段，有效降低行人与汽车“遭遇”时的风险。而“X”针对的是驾驶者的风险意识，从提高驾驶技巧、养成良好的驾驶习惯入手，从驾驶者的主观意识和行为上，降低车辆行驶中的风险系数。(石琳)

　　现代汽车劳恩斯、雅尊双双获得国际豪车大奖

　　本刊讯 近日，现代汽车集团多款车型分别获得国际大奖：刚刚公布的美国J.D.Power“2012年汽车耐久性调查”显示，现代汽车旗下劳恩斯在高级车(中型)领域超越奔驰、宝马等高端品牌车型，一举夺得冠军。此外，伊兰特在紧凑型车领域连续两年排名进入前三甲。现代汽车另一款中高端车型雅尊当选阿联酋“Wheels Magazine”评出的“2012年度最具吸引力高级轿车”和“2011年度最佳家庭用车”大奖。

　　J.D.Power“2012年汽车耐久性调查”高级车(中型)结果显示：劳恩斯是唯一一款首年参选就获得最高荣誉的车型。针对每百辆车故障率的调查，劳恩斯以81点的成绩首创现代汽车历史纪录，在全部被调查车辆中成为问题数最少的三大车型之一。奔驰E级和沃尔沃S80分别以83点和108点的成绩名列第二和第三名，宝马5系则以121点屈居第四。据悉，现代汽车在“汽车耐久性调查”中的表现持续上升，五年来，其每百辆汽车的故障率降低了74点。现代汽车的高品质承诺已经转化为消费者的长久信赖。

　　(石琳)