我很霸气，我也很温柔——昂科威试驾体验活动作业

　　我始终认为，男人在世，追求的无非三样东西：车，枪和女人。就像三国吕布，胯骑赤兔，掌擎画戟，怀中还要搂个貂蝉。时至今日，枪在天朝是无论如何也不能玩了;女人也早已演化成轻易不能招惹的生物;剩下的也就只有“车”而已。纵然车有千千万种，但在我眼里，属于男人的车永远只有一种——SUV。

　　也正是这种SUV情怀，一直以来都让我有着想购置一辆SUV的打算。从去年开始，别克昂科威进入了我的视野，除了大块头和四驱，那句高调的“多了五个10%”(外型设计多10%的艺术、内部空间多10%的享受、驾驶性能多10%的动力、安全性能多10%的安心、科技配置多10%的智慧)也甚得我心：做人嘛，就得这么霸气侧漏!

　　以上种种，让我在接收到昂科威试驾活动的邀请函后毫不犹豫地报名了——开玩笑，反正试驾不要钱。

　　活动现场非常特别地划分为“男士区域”和“女士区域”，想来也是，男人和女人，本来就是来自火星和金星的两个完全不同的生物，特别对于车，女人?我还是呵呵呵呵吧。这里要说一下，签到时工作人员按照男士、女人和媒体不同分组在我们手臂上贴上了不同的臂帖，看着一群群等待签到分组的朋友们，我不禁想起了香港电影中那句台词：打劫!男人靠左，女人靠右，人妖站中间……

　　签到后，可爱的领队就把我们各自的区域，我的心情也随之难以抑制地激动了起来。

　　在男士区域，体验的赛道竞速，道具(驼峰，滑轮)体验和主动安全。所谓蛇打七寸，这几项体验都是毫不含糊的硬菜，也是我最感兴趣的动力和通过性!

　　首先是我最期待的直线加速区域，因为庞大的身躯，所以0-100直线加速一直都是都是SUV的软肋，但这次昂科威搭载的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机具有强悍的260匹马力，官方给出的0-100加速是8.4秒，不管哪一项，这都是让人心动的数字。然后，这仅是数字么?

　　答案是显然是否定的。在踩下油门的瞬间我的后背紧紧贴到了椅背上(这里说一句：昂科威的座椅真心舒服)，动力仿佛源源不绝，没有劲头，几乎在我还未好好回味过来的时候车辆就已经到了刹车区。一脚刹车上去，我的后背终于告别了和座椅的“撕扯”，获得短暂自由之后，又重重贴回了椅背的怀抱——这时车子稳稳地停了下来。不过等一下，我似乎还没有将油门踩到底啊，怎么就到刹车去了呢?

　　过了刹车区以后是环岛和绕桩，可能是S档的关系，昂科威的方向非常沉重，没有日系车那种轻盈的感觉，虽然在绕桩的过程中存在一定的倾斜，但绝没有轻飘飘的失控感，还是能给人厚实的信心。对于高大沉重的SUV来说，这真的极为可贵。不过绕桩并非我的菜：你又不是演《速度与激情》，没事开个SUV整天在路上七歪八扭地干啥呢?

　　赛道竞速之后是驼峰和滑轮的道具体验环节，这里才是我真正想要了解的地方，毕竟昂科威是辆SUV，而且还是一辆260匹马力的四驱SUV，它应该具有能带你去任何地方撒野的能力。等待的时间真心难熬，虽然有拼图游戏和现场讲解可以打发时间，但开神马玩笑，我的心里只有试驾啊有木有?!

　　在漫长的等待之后，终于轮到我啦。现场除了昂科威以外，举办方还准备了途观和Q5。不得不说，驼峰还是非常刺激的。我的第一辆车是手动挡，最怕的就是在堵车时遇上上坡路段：起步的时候前后都有车，往往要拉着手刹，一边轰油门一边控制离合，快了怕顶了前面的车，慢了怕溜坡撞后面的车，这是想哭的心都有啊!至于在上坡时还有滑轮让车轮失去抓地力这种变态的事情，对于我的那辆手动挡小破车更是想都不敢想的事情。所以驼峰，还真是我的“第一次”。不过昂科威的表现出于我的意料，这……太轻松了……我甚至都没有感受到驼峰上坡时的滑轮设定，昂科威的就这么已经下坡路……教练说这是昂科威的智能全路况四驱系统牛掰的地方，它在后桥上设计了两组多片离合器式限滑差速器，不仅可以实现前后轴的动力分配，左、右后轮之间也能自如调节。

　　后来，我又体验了途观和Q5。虽然也是四驱，但途观在驼峰面前就完全歇菜了，真实“徒有其观”，Q5的表现和昂科威一样，非常轻松自如的通过挑战，不过quattro四驱系统本来就是奥迪的看家本领，成名多时，而且一想到Q5的售价和保养费，啧啧啧……你懂的。

　　最后是车辆的主动安全体验，APA自动泊车是种非常有意思的配置，特别对于昂科威这种“大家伙”，在侧停的时候的确让人“捉急”。好在有了APA自动泊车系统，妈妈再也不用担心我的侧停了。而车道保持辅助系统(LKA)、自适应巡航控制系统(ACC)和侧面盲区报警系统(SBZA)更是让我眼花缭乱。说白了，就是昂科威可以让你在偏离车道的时候纠正你的错误;在开启定速巡航的时候，能检测前方车距，自动控制车辆速度;在两侧后方有车辆靠近时，会提醒你注意。好吧，有没有未来世界无人驾驶的感觉?电子科技控们估计会兴奋到尿裤子吧?不过对于我来说，科技再先进，自身注意行车安全才是最最重要的。

　　男士区域体验过后，我们和MM们交换了场地。女士区域则是昂科威的静态体验，也是在这里我才静下心来细细品味这个“大个子”。昂科威的前脸采用了别克的家族脸谱：瀑布格栅和三色盾牌logo。说实话，在这个“脸谱化”的年代，大众没了个性，奥迪少了创新，别克也是如此。不过好在别克的前脸总能给人大气的感觉，再加上昂科威敦实的大脸和壮硕的体格，比起途观和Q5来霸气了不是一点两点，基本都已经霸气到侧漏了!

　　不知道谁曾经说过：车的外表是给别人看的，内饰才是给自己看的。昂科威的内饰有太多让人惊叹的地方。棕红色的皮革座椅，带缝线的皮质中控台，8寸仪表盘……这些都给人豪华高端的极致享受，有那么一瞬间，我都以为这是一辆高端奢华公务舱，而不是一辆城市中型SUV。

　　除了内饰精致外，现场安排了5人一组找东西的游戏环境!举办方在昂科威的车内放了24样物品，每次每组每人只能拿一样。24这个数字虽然看起来不多，但整个游戏下来依然让人咋舌：昂科威居然可以有那么地方可以储物!完全没有印象中美国车的粗矿和不拘小节，细节之处倒更像日本车的精细。此外，我特意坐了后排，我觉得SUV另一个重要的地方就是能带着全家人一起出去郊游，所以后排的空间也极为重要。与其他车型不同，昂科威的后排地板是平的，中间没有凸起的传动轴(作为一辆四驱车，它是怎么做到的呢?!)。这就意味着后排可以安安稳稳地坐上三个人，然后还不会因为时间长而引起不适。这点，途观和Q5都没能做到。

　　而后备箱自动开启也非常有意思，你只要用脚往昂科威的屁股下方一伸，它的后备箱盖就会自动打开，超帅啊!这在你抱着一堆东西的时候就是一个超贴心的功能了。现场工作人员告诉我们，途观和Q5没有这样的功能。好吧，让我鄙视一会儿。

　　有了自动感应开启的后备箱盖功能，后备箱的容积也是不容忽视的地方，毕竟这也是一辆SUV的硬性指标。为了测试昂科威的后备箱容积，活动现场准备了好多好多好多箱子，看到那么多空箱子平整的放进了昂科威的“身体“里，我的眉毛是颤抖的，我内心是激动的，难道昂科威会魔术么?是”刘谦“化身么?那么多箱子，你是肿么”吃“下去的啊?

　　短暂的一天体验活动结束了，感觉还有太多的地方没有跟大家介绍到，比如昂科威超丰富的高科技配置：座椅通风，方向盘加热，超静谧的座舱体验……怎么说呢，昂科威绝对不是一辆如同外表那样霸气“粗汉子”，它有太多的细节之处需要你去慢慢体验。我相信，喜欢它的人会越来越喜欢它，不喜欢它的人也会慢慢喜欢它。至少，我已经喜欢上它了。