张楠：一汽大众ＣＣ，是咋回事？

　　本刊专访——

　　一段时间，几乎所有的溢美之词都指向了一个主角。

　　不是一汽掌门人徐建一、也不是大众中国现任CEO倪凯铭，更不是一汽大众总经理安铁成的升迁或留任，他是被誉为“史上大众最美车型”的CC。6月16日，“CC风华之旅”从苏州再次起航，行程途中，一汽大众东区事业部总经理张楠向《齐鲁周刊》讲述了一汽大众的CC战略。

　　山东是兵家必争之地

　　“作为全国第一大汽车消费市场，谁能抓住山东的市场机遇，谁就能在总量和地位上成为强者。”张楠这样描述山东市场对于一汽大众的重要性。在一汽大众的组织构架中，东区事业部由安徽、河南、湖北、江苏、山东、山西、陕西和上海8个省区组成，张楠始终处于一线营销的最前沿。

　　事实上，从2007年全国汽车上牌量第四，到2008年的第二，再到2009年全国第一，山东凭借着雄厚的经济基础、庞大的人口，以及地方汽车消费的升温实现着快速崛起。这里也由此成为国内外各大汽车品牌的兵家必争之地。据来自全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，在今年1-5月，一汽大众开局有力，总销量突破33.4792万辆，旗下各个细分车型均取得开门红，堪称高歌猛进。其中，山东市场在全国各区域市场中位居前列。

　　“任何人都不能忽略山东未来市场。”这是因为公开数字显示“截至去年底，山东全省机动车保有量位居全国第一，新增驾驶证位居全国第二位。”张楠表示，山东是一汽大众的成熟市场之一，网络建设已经到位，下一步，一汽大众将对山东区域经销商的组织架构进行更加细化的调整，以此来提高山东经销商的销售能力。“我们靠的是良好的品质和完善的服务，在发展网络方面我们也强调了‘精’。”

　　跑赢中国市场

　　经过连续2年井喷式的洗礼，中国汽车市场愈发成熟。在这场洗礼中，一汽大众无疑属于最受益者之一，其旗下多个车型也由此成为各级别中的领军者。从两厢车到A级车，再到B级车。

　　在两厢车市场角逐中，高尔夫异军突起，备受用户喜爱。高尔夫产品目前的全球销量累计已经超过3500万辆，而最新高尔夫6更是借助与德国同步上市和震撼全球的“高尔夫发现完美之旅”成功登录中国，吸足了大众眼球，特别是年轻人的热爱。而今，即便错过车市最烫手时期，新品高尔夫6依旧供不应求。另一款两厢小钢炮高尔夫GTI，更是成为喜爱汽车运动与追求驾驶乐趣的消费者的青睐，自其上市来，便成为时尚爱车一族的首选，也由此时时飘出加价销售传闻。

　　A级车板块，06年上市的速腾系列经历市场风雨后，早已成长为该级别中的绝对主流。而搭载全球目前最先进的“TSI+DSG”动力总成技术的迈腾品牌正在B级车市场翻云倒海，成就一番事业，继2010年全年销售突破77580辆大关后，今年6月又突破6393辆，市场表现已入佳境。换代迈腾即将上市的宣传更是让不少大众车迷充满期待。

　　当然，张楠也没有忘记CC。

　　CC的意义

　　在一汽大众官方网站，一袭华丽金色外衣的CC在FLASH画面中疾速驰骋，这款被誉为“有史以来最美的大众汽车”，已将欧洲车身设计大奖和德国红点奖等诸多汽车设计界顶级奖项包揽怀中。

　　在这之前，多数消费者对一汽大众的品牌认识更多的停留在皮实耐用、品质可靠的捷达层面，奥迪品牌则全面代言了一汽大众在高级轿车市场的话语权。

　　事实上，从迈腾TSI+DSG车型上市始，一汽大众便加快了提升大众品牌形象的步伐，以践行大众的动力总成战略为例，一汽大众引领了大众在中国的技术革新。迈腾、速腾、高尔夫、新宝来均先后推出TSI+DSG车型，这些新车型上市后，大众品牌热销车型呈现全面开花之盛景，一汽大众不仅用诚意撼动了市场，也让TSI+DSG这套黄金组合成为近年车市最耀眼的名词。

　　如果说TSI+DSG让一汽大众摆脱了捷达时代烙印，重塑大众品牌形象，那么，CC的国产，无疑将为大众品牌再次镀金。

　　车长4799mm、车宽1855mm、车高1417mm，断然无法想象CC的优雅美态。但如果这样描述：一位长着剑眉丹凤眼、三围极致匹配，肌肉发达、充满运动气息且身高1.90的青春男子，他就是CC。更要命的是，这还是一位中德混血男子。更直白地说，一汽大众CC或许就是汽车界有着混合血统的金城武。或许有人不想与之亲近或合影，但至少忍不住会多瞟两眼吧!

　　同样装备TSI+DSG动力总成但更低级别的迈腾，已足以让车市为之侧目。何况更高级别，装备着智能驾驶辅助系统，拥有ASR驱动防滑系统、胎压监测系统、自动动态转向弥补系统DSR等在内50项主动安全装置和24项被动安全装置的CC呢?

　　参数枯燥，但市场见真理，只是需要时间。