山东车市变局

    今年，国内豪华车市场不断升温，豪车厂商纷纷加紧步伐，展开凌厉攻势。

    ８月２８日，奔驰汽车在济南的第二家销售店——济南之星市中分公司正式开业。这之前，宝马在济南的第二家４Ｓ店开业纳客。此外，建设中的济南第二家奥迪４Ｓ店、首家英菲尼迪４Ｓ店、屡遭夭折的保时捷展厅、第三家奔驰４Ｓ店等不少于十家的中高端汽车品牌店或许即将浮出水面。

    伴随着这些新店的开业，山东车市将发生什么变化？会给消费者带来多少利益？

豪华车决战济南

    ８月２８日，奔驰汽车在济南的第二家销售店——济南之星市中分公司正式开业。这之前，宝马汽车在济南的第二家授权４Ｓ店盛大开业。与此同时，几乎竣工的济南首家保时捷展厅还在更主考察间徘徊。而济南市第二家奥迪汽车４Ｓ店及首家英菲尼迪汽车展厅即将竣工开业，济南第三家奔驰、宝马和奥迪店正处于筹备阶段。

    “今年，奔驰在济南地区的市场份额增长很快。”奔驰授权经销商济南之星汽车有限公司总经理唐华新介绍，坐落在济南市市中区英雄山路名商广场的奔驰销售店，将填补济南市西部地区奔驰经销商的空白市场。
    其实，就在奔驰和宝马在济南豪战同时，其他汽车品牌也纷纷加速进军济南的步伐。

    在济南经十东路附近，悦达起亚及江淮汽车展示店在奥体中心旁紧锣密鼓地装修，银座汽车广场的二期项目正在大兴土木，传闻中的奔驰、一汽马自达、东风本田等六大中高端品牌或将从此地落户银座汽贸。轻骑路上，郑州日产与长安汽车相伴在丁家庄附近整新开张；广汽本田在工业北路上刚刚站稳脚跟，豪华品牌沃尔沃就投资千万元，开建江北第一标准４Ｓ店……此外，还有济南市第三家宝马、奥迪，青年莲花、东风日产等品牌的经销商正在济南东部选址建店。业内人士估计，仅济南东部一年后将有超过１０家４Ｓ店完成布局。

    汽车专业资深人士认为，目前的济南汽车保有量是在逐年递增，在三四年前购买了中级轿车的人，目前也到了换代的时间，因此，如奔驰、宝马甚至是保时捷等名车就成为他们的置换目标。而且，随着豪华车品牌进驻得越多，济南的豪华车市场竞争也将会更加激烈。这也是本地汽车经销商竞争激烈，外地资本伺机入济的主要原因。

车市呈现冰火两重天

    ７月１５日，备受关注的国产大众ＣＣ在上海浦东东方艺术中心隆重上市。４３天后，首台国产大众ＣＣ抵达济南，并于８月２８日在银座汽贸一汽大众４Ｓ店举行了济南地区首发仪式，这款售价２５．２８万—２９．９８万元的被誉为“史上最美大众车”的优雅动感高级轿车乍一登台，便受到热捧。

    事实上，２０１０年将有多达２２０款新车投向市场，其中全新车型有２０多款。而如此多的新车型陆续问世不能没有市场的支持。公开数字显示，今年上半年，国内乘用车销售５２９万辆，同比增长４６％，其中豪华车销售３１万辆，同比增长达到令人咋舌的９２％，增速是乘用车市场的两倍。虽然市场一路高歌猛进，但静观之下依然“有人欢喜有人忧”。随着宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等主流豪华车品牌的全面发力，及凯迪拉克、路虎、斯巴鲁、捷豹、英菲尼迪等小众品牌集体崛起，国内豪华车市场正经历着新一轮的沧海桑田。大幅降价与大幅加价演绎着车市的冰火两重天。

    “像Ｓ３００、Ｓ３５０及ＭＬ３５０等高端车型非常畅销，提车要等上三四个月。”济南之星汽车销售服务有限公司市场部经理唐亮告诉《齐鲁周刊》，“２０１０年上半年济南地区销量相当于去年全年的销量，这是由于奔驰的品牌深入人心，而且３０万左右就能买到奔驰，价格的降低也使得一些中产阶级的人群开始成为我们的客户，但更多的是奔驰品牌的保证和消费水平的提高拉动了销量的增长。”

　　在宝马４Ｓ店，销售人员告诉记者，宝马３系有部分现车，并有不同程度的优惠，现金优惠在２万元左右，宝马７系的优惠幅度较大，在５—８万元之间。“让利的方式每周都不同，可能是以现金降价形式回馈车主，也可能用于换购汽车用品或其他服务。”“目前购买奥迪Ａ６Ｌ可送工时费，最高优惠幅度达２．３万元，店内现车充足。”银座天尊汽车销售经理苏杰介绍，除了奥迪Ａ６Ｌ有较大优惠，前一段时间还很紧俏的奥迪Ａ４Ｌ也出现了优惠，优惠最高达近两万元。本刊调查发现，而今，一向高傲的ＳＵＶ车型，价格上也失去了往日的坚挺风范，沃尔沃ＸＣ６０、宝马Ｘ３都开始大幅度降价。

车商扎堆下的购买机会

    ４月２２日，广汽本田在山东的第３４家４Ｓ店在青州开业，使其销售渠道深入到山东县级市。而比亚迪继续用在山东二、三线城市扩张的方式演绎着销售传奇。而作为汽车下乡的销售大省，通用五菱、长安汽车等微车企业，已将销售点下沉至山东的乡镇一级。

    中低端汽车品牌持续着城市带动乡村的战略，而豪车品牌则继续着在城市的跑马圈地。

    豪华车为什么会如此畅销？

    网上车市资深汽车编辑万峻韬说，豪华车市场之所以火爆，主要是厂家错误估计了２０１０年的中国市场，过度压缩了产能。由于金融危机，奢侈品市场迅速萎缩，全球豪华机动车的生产厂家普遍减产、限产，但他们没料到中国市场会一枝独秀。

    知名机构Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒａｎｄ Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓ公司预计，未来六七年里，中国豪华车的销售量将继续保持加速增长的态势，到２０１５年中国的豪华车销售量将达到６０万辆左右，比排名其后的十大亚洲豪华车市场当年的销售总和还要多９万辆。

    “我本来预定的是一汽大众的１．４Ｔ的迈腾，可后来发现这个价钱也够买台沃尔沃Ｓ４０或宝马的，后来老公说开宝马有面子，也就要了现在的这台车。”张女士从某省直事业单位辞职后从事服装零售，她惊讶２０多万就可以买辆宝马汽车，还可以用在两家宝马经销商那里玩着以谈判的形式压低价格的游戏。

    “我亲自见过一位宾利车主是２０岁出头，而且不是富二代，是自己做生意。”宾利中国销售总监郑顺景曾告诉《齐鲁周刊》，“中国车主的平均年龄跟外国比，最起码年轻了１０岁左右，这个跟中国的经济发展有关系，中国真正的开始发展是改革开放以后，这一批成功的企业家相对来说比外国是年轻的。”“中国的车主在年龄上和其他地区有很大的不同，首先，２５％的车主是３０岁以下的。第二，有２５％的中国车主是女性，这是一个非常有趣的现象。”法拉利全球ＣＥＯ费立萨曾对《齐鲁周刊》表示。

    实际上，年轻化、女性消费者增加，是中国豪华车消费非常显著的特征，而众多豪华品牌扎堆济南市场，也将给消费者带来更多的选择、便利和实惠。